Branchenkenntnisse

In den letzten 30 Jahren sind die Kosten für wiederaufladbare Lithium-Ionen-Batterien für Mobiltelefone, Laptops und Autos erheblich gesunken und wurden zur Hauptantriebskraft für das schnelle Wachstum dieser Technologien. Versuche, die Ergebnisse der Kostensenkung zu quantifizieren, sind jedoch mehrdeutig und widersprüchlich, was Versuche behindert, die Zukunft der Technologie vorherzusagen oder nützliche Strategien und Forschungsprioritäten zu entwerfen. Jetzt haben Forscher am MIT eine detaillierte Analyse der Forschung zum Preisnachlass durchgeführt

Am 28. Dezember gab Dow bekannt, dass das Unternehmen plant, in den Bau eines grünen Produktionsprojekts für Lithium-Ionen-Batteriematerialien über den gesamten Lebenszyklus in der Longnan Economic and Technological Development Zone zu investieren. Die Projektgesellschaft erhielt vorübergehend den Namen Jiangxi Jiana Energy Technology Co., Ltd. mit einem Grundkapital von 200 Millionen Yuan. Der Hauptproduktions- und Geschäftsbereich war das positive Materialvorprodukt von Leistungsbatterien, Kobaltsalzprodukten, Nickelsalzprodukten und dem Recycling von Lit-Abfällen

In jüngster Zeit sind gebrauchte Batterien von BYD zum ersten Mal zum "süßen Kuchen" geworden. Ausländischen Medienberichten zufolge hat BYD eine neue Kooperationsbeziehung mit Itochu aufgebaut. Letztere werden gebrauchte Elektrobatterien kaufen, die von BYD recycelt wurden, und sie in große Batterien umwandeln. Es wird 2021 nach Europa, Amerika, Afrika und in andere Regionen verkauft. Wie Kraftstofffahrzeuge haben auch Fahrzeuge mit neuer Energie ihre eigene Lebensdauer, von der die Behandlung alter Energiebatterien am meisten betroffen ist.

Was ist kostengünstiger, Stromerzeugungsanlagen mit Wasserstoff oder Energiespeichersysteme mit Lithium-Ionen-Batterien? Ich glaube, jeder hat Zweifel an dieser Frage. Laut einer vom MIT durchgeführten Studie werden Wasserstoff-Stromerzeugungsanlagen mit Lithium-Ionen-Batterie-Energiespeichersystemen in saisonalen Energiespeicheranwendungen konkurrieren, und ihre Kostenwettbewerbsfähigkeit wird vom thermischen Wirkungsgrad der Erdgaskraftwerke abhängen, die sie ersetzen können. Wie sieht also der Status quo der globalen Brennstoffzelle aus?

Verbrauchte Lithium-Ionen-Batterien enthalten Edelmetalle, die sich für das Recycling nur schwer voneinander trennen lassen. Altbatterien sind eine nachhaltige Quelle für diese Metalle, insbesondere Kobalt und Nickel. Die derzeitigen Methoden zur Trennung weisen jedoch Umwelt- und Effizienzdefizite auf. Eine neue Technologie nutzt die Elektrochemie, um Metalle effektiv zu trennen und zurückzugewinnen, was Altbatterien zu einer äußerst nachhaltigen Sekundärquelle für Kobalt und Nickel macht. Die Reserven an Kobalt und Nickel sind derzeit

Spanische Forscher haben eine n-Typ-Solarzelle aus kristallinem Silizium entwickelt, die auf Vanadiumoxid-Dünnschichten basiert, die durch Atomlagenabscheidung abgeschieden werden. Die Leerlaufspannung der Batterie beträgt 631 mV und der Kurzschlussstrom 38,36 mAcm- ², Der Füllfaktor betrug 75,8%. In dem Forscher Universität ä t Universität Polit è cnica Katalonien (UPC) hat Vanadiumoxid (V hergestellt kristalline Silizium-Solarzelle 2 ö 5) als lochselektive Folie in Spanien. Die Neuheit ihres Verfahrens besteht darin, dass

Als Quelle für Lithium, Phosphor, Stickstoff, Kalium und andere wertvolle Substanzen hat Wasser immer mehr an Bedeutung gewonnen. Lithium ist besonders wichtig, weil es zur Herstellung von Batterien verwendet wird. Ein internationales Team von Wissenschaftlern, darunter Wissenschaftler des Wetsus Institute in Leeuwarden und des Wageningen University Research Institute (WUR), hat eine Technologie untersucht, die es ermöglicht, verschiedene Substanzen aus Wasser zu trennen. (Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung) Das Forschungsteam um Lou

Im Batteriepack von Elektrofahrzeugen (EV) verringert die Inkonsistenz einer einzelnen Batterie den Nutzungsgrad des Batteriepacks und beeinträchtigt die Leistung des EV. Die Forschung an einer fortschrittlichen Technologie zur Steuerung des Batteriegleichgewichts zur Verringerung der Unterschiede bei der Verwendung einzelner Batterien wird in der Lage sein, die Effizienz von Batterien zu maximieren, die Lebensdauer zu verlängern und die Sicherheit von Elektrofahrzeugen zu erhöhen. Die Gleichgewichtstheorie und die Regelungstechnik, die der Autor in dieser Arbeit untersucht, können den Leistungsunterschied, der durch die

Am 17. Januar wurde berichtet, dass Forscher des Ulsan National Institute of Science and Technology, Südkorea, kürzlich bekannt gegeben haben, dass sie erfolgreich eine neue Art von "verformbarer Polymerelektrolyt-Lithium-Ionen-Batterie" entwickelt haben. Diese Art von Batterie besteht aus Nanomaterialien, die sicherer und zuverlässiger sind als der verflüssigte Elektrolyt herkömmlicher Lithium-Ionen-Batterien. Insbesondere in der Hochtemperaturumgebung ist die Leistung des Polymerelektrolyten stabiler und kontrollierbarer