Branchenkenntnisse

Die Lithium-Ionen-Batterie besteht aus positiven und negativen Elektrodenblättern, Klebstoff, Elektrolyt und Separator. In der Industrie verwenden die Hersteller hauptsächlich Lithium-Kobalat, Lithium-Manganat, Lithium-Nickel-Kobalt-Manganat-ternäre Materialien und Lithium-Eisenphosphat als Kathodenmaterialien von Lithium-Ionen-Batterien sowie Naturgraphit und künstlichen Graphit als Kathoden-Aktivmaterialien. Polyvinylidenfluorid (PVDF) ist ein weit verbreitetes positives Elektrodenbindemittel mit hoher Viskosität, guter chemischer Stabilität und physikalischer Stabilität.

Mit der Einführung des nationalen Verkaufsverbots für Kraftstofffahrzeuge ist die Position von Fahrzeugen mit neuer Energie zunehmend stabil geworden. Als zentrale Energiequelle von Elektrofahrzeugen werden Lithium-Ionen-Batterien vom Markt zunehmend nachgefragt. Die Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien umfasst die Auswahl und Anpassung von Materialien wie Pluspol, Elektrolyt, Minuspol und Membran sowie die Auswahl von Designparametern von Elektrodenplatten; Der Arbeitsprozess der Batterie beinhaltet eine chemische Reaktion,

Brennstoffzellenfahrzeuge sind eine wichtige Richtung für die nachhaltige Entwicklung der zukünftigen Automobilindustrie und ein wichtiger Durchbruch für die Transformation und Modernisierung der globalen Automobil- und Energieindustrie. Derzeit befinden sich Brennstoffzellenfahrzeuge in der Demonstrations- und Werbephase, und die Produktkosten und die Hydrierungskosten sind immer noch hoch. Es wird vorgeschlagen, die Forschungs- und Entwicklungsunterstützung der Brennstoffzellenindustriekette zu stärken, nationale Sonderunterstützungsfonds einzurichten oder

Kürzlich kündigte der Verband der Automobilindustrie (VDA) an, dass die deutsche Automobilindustrie bis 2022 mehr als 40 Milliarden Euro investieren wird, um die Forschung und Entwicklung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen, und weitere 18 Milliarden Euro in die Forschung und Entwicklung von digitalen, vernetzten und autonomen Fahrzeugen investiert werden. Gleichzeitig wird erwartet, dass die Automobilproduktion der von deutschen Automobilunternehmen in Übersee errichteten Fabriken in diesem Jahr um 3 % auf 11,6 Millionen Autos steigen wird, während die Pkw-Produktion

Die Lokalregierung Japans prüft derzeit, ob die Batterie von Elektrofahrzeugen als zuverlässige Notstromversorgung genutzt werden kann, um den Strombedarf im Notfall zu decken. Ausländischen Medien zufolge ist Japan als einer der fünf größten Energieverbraucher der Welt anfällig für Naturkatastrophen wie Tsunamis, Taifune und Erdbeben. Jede zerstörerische Naturkatastrophe kann die nationale Energieversorgung in eine Krise stürzen. Aber derzeit hat die japanische Regierung möglicherweise einen neuen Weg gefunden, um dieses Problem zu lösen

Mit dem beschleunigten Tempo der technologischen Innovation im Zusammenhang mit Fahrzeugen mit neuer Energie im In- und Ausland steht die Industrialisierung von Fahrzeugen mit neuer Energie vor einer Entwicklungsphase. Der Prozess der Industrialisierung verläuft jedoch langsam. Die Hauptursache ist, dass die Konsistenz zwischen Lithium-Ionen-Batteriepacks schwierig ist, um die Anforderungen von Fahrzeugen mit neuer Energie zu erfüllen. Heute bringt das Lithium-Ionen-Batterie-Ausgleichsschema die Morgendämmerung, um das Konsistenzproblem zu lösen. Das Innovationstempo der Technologie für neue Energiefahrzeuge

Laut Reuters berichtete BMW, dass sein operatives Ergebnis im dritten Quartal dieses Jahres aufgrund von Wechselkursfaktoren und hohen F&E-Ausgaben um 27% auf 1,75 Milliarden Euro gesunken ist. Das EBIT lag unter den von Reuters-Analysten erwarteten 1,795 Milliarden Euro. (Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung) BMW teilte mit, dass sich die operative Gewinnmarge des Automobilgeschäfts trotz des leichten Umsatzanstiegs von 8,6% im Vorjahreszeitraum auf 4,4% verringerte und damit weit unter dem Zielkorridor von 8% bis 10% lag. Die steigenden Preise für

Haben Sie sich jemals gefragt, ob Sie Kleidung verwenden können, um eine Wanderung im Freien ohne Kraftpaket aufzuladen? Am 28. fand auf dem Huxi-Campus der Universität Chongqing ein Vortrag mit dem Titel "Neues intelligentes Gewebe" statt. Diese Erfindung kann elektrische Energie durch Stoffe wie Kleidung umwandeln, die Belastung durch externe Stromversorgungen wie wiederaufladbare Schätze effektiv reduzieren und interdisziplinäre Forschung und Anwendung in den Bereichen Chemie, neue Materialien, Automatisierung usw. durchführen. Es wird berichtet, dass das Papier dieser Erfindung

Kürzlich hat ein Team unter der Leitung von Liu Shengzhong, einem Forscher der siliziumbasierten Solarzellen-Forschungsgruppe des National Laboratory of Clean Energy, Dalian Institute of Chemical Physics, Chinese Academy of Sciences, mit der Shaanxi Normal University zusammengearbeitet, um neue Fortschritte beim Wachstum und der Anwendung von einkristallinen Perowskit-Dünnblechmaterialien zu erzielen. Die entsprechenden Forschungsergebnisse wurden in Advanced Materials (Advanced Materials DOI: 10.1002/adma. 201601995) veröffentlicht. Perowskit-Materialien eignen sich hervorragend für Photovolten