Branchenkenntnisse

Lithium-Eisenphosphat (LFP) ist ein gängiges Kathodenmaterial für Lithium-Ionen-Batterien. Aufgrund seiner guten thermischen Stabilität und Sicherheitsleistung wird es von Herstellern von Leistungsbatterien bevorzugt. Relevante Sicherheitstests zeigen, dass unter den bestehenden technischen Bedingungen nur Lithium-Ionen-Batterien aus Lithium-Eisenphosphat alle Sicherheitstests bestehen können und bei Akupunktur- und Extrusionstests kein Feuer fangen oder explodieren, was für Elektrofahrzeuge, Elektrobusse und andere Bereiche, die

Die Saudi Basic Industries Corporation (SABIC) gab kürzlich bekannt, dass sie eine Mehrheitsbeteiligung an dem Nanotechnologie-Unternehmen BlackDiamond Structures (BDS) erworben hat. Die BDS-Kohlenstoff-Nanoröhren-Technologie wird der Abteilung für Spezialmaterialien helfen, mehrere wichtige Herausforderungen auf dem aktuellen Energiespeichermarkt zu lösen. Die Saudi Basic Industries Corporation (SABIC) gab kürzlich bekannt, dass sie eine Mehrheitsbeteiligung an dem Nanotechnologie-Unternehmen BlackDiamond Structures (BDS) erworben hat. BDS wurde 2014 gegründet und engagiert sich hauptsächlich in der

Die Kosten für Elektrolyt und Lithiumsalz in Lithiumbatterien sind relativ gering, und es besteht erheblicher Spielraum für Preiserhöhungen. Der Infrastrukturbau von Ladesäulen verläuft deutlich langsamer als die Entwicklung von Fahrzeugen mit neuen Energien. In Zukunft wird sich die lokale Förderung für Fahrzeuge mit neuen Energieträgern in Richtung der Leistungsergänzung orientieren, und es wird erwartet, dass die Auslastung der Ladesäulen steigen wird. Die Brennstoffzelle wird als Lithium-Batterie-Ergänzung mit speziellen Anwendungsszenarien eingesetzt

Toyota kündigte an, mit der japanischen Raumfahrtbehörde einen sechsrädrigen autonomen Mondrover unter Verwendung der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie zu entwickeln. Es ist geplant, den Rover im Jahr 2029 zum Mond zu schicken, um die Wasserressourcen auf dem Mond zu erkunden. Der Rover wird Solarzellen und Brennstoffzellen nutzen, um Energie zu erzeugen und zu speichern. Er wird im Vorfeld gestartet, bevor die Astronauten auf dem Mond landen. Nach der Landung der Astronauten auf dem Mond wird der Rover die Astronauten mit Hilfe von automatischer Fahrtechnologie begrüßen. (Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung) Aufgrund der unterschiedlichen

Wiederaufladbare Magnesiumbatterien mit Metall-Magnesium als negativer Elektrode haben die potenziellen Vorteile reicher Ressourcen, hoher theoretischer spezifischer Energie, lithiumfreiem Dendritenwachstum, guter Sicherheit und niedrigem Preis. Aufgrund der großen Polarität des zweiwertigen Mg2+ und der langsamen Dynamik von Mg2+, das in das Kathodenmaterial eingebettet ist, ist die tatsächliche Leistung der Magnesiumbatterie jedoch stark eingeschränkt. Bisher haben nur wenige in Metalle/Legierungen oder Ionen eingebettete Anodenmaterialien in Magnesiumbatterien eine geeignete Entladekapazität gezeigt

Graphen gilt aufgrund seiner starken elektrischen Leitfähigkeit als revolutionäres Energiespeichermaterial. In den letzten Jahren ist die Verwendung von Graphen zur Verbesserung und Steigerung der Leistung von Energie- und Energiespeicherbatteriematerialien mit der Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie und mobiler Kommunikation in den Fokus der Branche gerückt. Im Bereich der New Energy Vehicles wurde wiederholt das Konzept der "Graphenbatterie" erwähnt, das sich zu einem Durchbruch in der Batterie zu entwickeln scheint

Am 27. Dezember 2018 veranstaltete das Zhengzhou Zhongke Emerging Industry Technology Research Institute das "Power Battery Technology and New Energy Development Planning Seminar" im Henan Outsourcing Industrial Park und lud relevante Experten von Yutong Bus, Bike Battery, Lixuan Technology, Cologne New Materials, Hanbo New Energy und anderen vor- und nachgelagerten Unternehmen sowie wissenschaftlichen Forschungseinrichtungen ein, um die Entwicklungsrichtung der Leistungsbatterie zu diskutieren Technologie und

Am 8. Januar 2019 lernte Prince Dong, stellvertretender Generalsekretär der China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance und ehemaliger Direktor des National 863 Power Battery Test Center des China Northern Vehicle Research Institute, auf dem zweiten China (Chengdu) New Energy Automobile Summit Forum 2019 vom Entwicklungstrend des Marktes für neue Energiefahrzeuge, der Entwicklung der Leistungsbatterietechnologie im In- und Ausland. und die Probleme, die bei der Industrialisierung von Energiebatterien in China aufgetreten sind Die Entwicklung

Die Metallisierung ist ein wichtiger Schritt bei der Herstellung von kristallinen Silizium-Solarzellen. Metallisierte Elektroden werden auf der Vorder- und Rückseite von Siliziumwafern mittels Siebdruck und Sintern von leitfähiger Paste präpariert, um photogenerierte Träger aus den Zellen herauszuführen. Aufschlämmung ist das Schlüsselmaterial des Metallisierungsprozesses und macht 50-60 % der Nicht-Siliziumkosten von Batteriechips aus. Die Paste besteht aus leitfähiger Phase, Adhäsiv und organischem Träger, u.a. Silberpaste auf der Vorderseite, Silberpaste auf der Vorderseite