Branchenkenntnisse

Es wird berichtet, dass das gemeinsame Forschungsteam einen Protonenleiter für Brennstoffzellen entwickelt hat. Der Leiter basiert auf Polystyrol-Phosphorsäure und kann eine hohe Protonenleitfähigkeit bei bis zu 200 °C und ohne Wasser aufrechterhalten. Die Forscher des Teams kommen vom Los Alamos National Laboratory, der Universität Stuttgart, der University of New Mexico und den Sandia National Laboratories. Die Brennstoffzelle ist eine vielversprechende Technologie, die Wasserstoff durch elektrochemische Prozesse in Strom umwandeln und nur Wasser ablassen kann

Nickel-Kobalt-Mangan wird aufgrund seiner hohen spezifischen Kapazität, seiner langen Lebensdauer, seiner geringen Toxizität und seiner niedrigen Kosten häufig verwendet. Nickel ist ein wichtiger Bestandteil bei der Redox-Energiespeicherung von Kathodenmaterialien für Lithium-Ionen-Batterien. Wie die spezifische Kapazität von Werkstoffen durch Erhöhung des Nickelgehalts in Werkstoffen effektiv verbessert werden kann, ist einer der aktuellen Forschungsschwerpunkte. 1 ternäres Material mit hohem Nickelgehalt Im Allgemeinen bedeuten ternäre Kathodenmaterialien mit hohem Nickelgehalt, dass der Molenbruch von Nickel in

Der Fortschritt von Wissenschaft und Technologie hat das Wort "smart" zum Namen von Brillen, Uhren, Halsketten und anderen Gegenständen, die wir tragen, hinzugefügt. Sogar das Mobiltelefon, mit dem Anrufe getätigt und Nachrichten gesendet werden, ist zu einem Smartphone geworden. Es stimmt, dass intelligente Geräte vielseitiger sind, aber ist Intelligenz bequemer? Ich kenne nichts anderes, zumindest nicht beim Aufladen. Derzeit beträgt die Akkulaufzeit von Mainstream-Lithiumbatterien nur wenige Tage, und tragbare Geräte sind in der Regel klein. Die Energiedichte o

Ausländischen Medienberichten zufolge gibt es nichts Geeigneteres für den Betrieb von Smartphones oder Tesla als Lithium-Batterien. Seit ihrer ersten Markteinführung im Jahr 1991 sind wiederaufladbare Lithiumbatterien zu täglichen wissenschaftlichen und technologischen Geräten und Elektrofahrzeugen geworden. Allgemeiner Standard der Fahrzeugstromversorgung. Die Daten zeigen, dass die meisten der mehr als 3 Millionen Elektrofahrzeuge weltweit mit Lithiumbatterien angetrieben werden. Während sich die Welt jedoch auf das zukünftige Machtzeitalter zubewegt, ist klar, dass wir bessere Lösungen brauchen

Die Automobilindustrie ist die größte Industrie in der Geschichte der Menschheit und bringt unzählige Produktionswerte und Arbeitsplätze mit sich. Der Wirkungsgrad von Verbrennungsmotoren lässt sich heute nicht mehr wesentlich verbessern. Wer die erste Chance im Bereich der neuen Energie bekommt, wird morgen gewinnen. Natürlich will jedes Land nicht zurückbleiben. Die verschiedenen Länder verfügen über unterschiedliche technologische Reserven und technologische Wege, und ihre Reaktionsmethoden sind unterschiedlich. (Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung) Unter ihnen Toyota Deser

Im vergangenen Jahr befand sich der heimische Automarkt in einer Rezession. Es gab viele traurige und verlassene Orte. Auch viele Joint Ventures mit herausragender Performance wechselten vom Aufwärts- zum Abstieg. In einem solch düsteren Umfeld steigen die New Energy Vehicles jedoch immer noch gegen den Trend, mit mehr als einer Million Produktions- und Absatzzahlen und dem schillerndsten Star auf dem Markt. Die rasche Entwicklung von Fahrzeugen mit neuen Antrieben profitiert in hohem Maße von der erheblichen Verbesserung der Leistung der Leistungsbatterien. Es waren 10 Ja

"Die Lithiumbatterie ist die Kernkomponente von Fahrzeugen mit neuen Energien. Das Recycling von ausgedienten Batterien sollte ein wichtiger Teil des gesamten Lebenszyklus von Leistungsbatterien sein, aber in China ist es derzeit relativ umfangreich. Wenn wir der Forschung und Entwicklung einer fortschrittlichen Recyclingtechnologie für Lithiumbatterien keine große Aufmerksamkeit schenken, wird dies die Entwicklung der Batterieindustrie und sogar der Industrie für neue Energiefahrzeuge ernsthaft einschränken." Vor kurzem hat Fei Weiyang, ein Akademiker des CAS-Mitglieds

Das Projekt "Power Battery Cascade Utilization Heterogeneous Compatible Energy Storage Power Station", das gemeinsam von Anhui Risek, einer Tochtergesellschaft der Chery Group, und der School of Environmental and Chemical Engineering der Shanghai Electric Power University entwickelt wurde, hat die technischen Engpässe bei der kompatiblen Anwendung von Leistungsbatterien verschiedener Marken, Alterungsgrade und Strukturen erfolgreich gelöst. Die ausgemusterte Strombatterie als Energieträger des Umspannwerks zu nehmen,

Vor einigen Tagen kündigte Dow Technologies, das auf dem Gebiet der Lithiumbatteriematerialien tätig ist, an, dass es plant, in die Gründung von Guangdong Dow Picea Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. zu investieren. Das neue Unternehmen beschäftigt sich hauptsächlich mit der Entwicklung und dem Vertrieb von Materialien wie Wasserstoff-Brennstoffzellen-Membranelektroden (MEA). Für Details vermerken Sie bitte "Ma Dongsheng/Reshape Technology/Dow Technologies gründen ein MEA-Joint Venture". (Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung) Dies ist nicht die erste