Branchenkenntnisse

Der Umfang der globalen Lithium-Ionen-Batterieindustrie expandiert schnell, und Lithium-Kobalat ist das wichtigste Kathodenmaterial in der Kategorie der kleinen Lithiumbatterien. Im Jahr 2012 machten Lithium-Ionen-Batterien 41 % der weltweiten Nachfrage nach Lithium-Anschlüssen aus, wobei das Kathodenmaterial das wichtigste Schlüsselmaterial war und 30-40 % der Kosten für Lithium-Ionen-Batterien ausmachte. Es wird geschätzt, dass das Volumen der globalen Lithium-Ionen-Batterieindustrie bis 2013 27,81 Milliarden US-Dollar erreichen wird. Im Jahr 2015 wurde die industrielle Nutzung

Obwohl Lithium-Ionen-Batterien heute die wichtigste Energiespeicherkraft sind, gibt es immer noch viele Forschungsgruppen und Hersteller, die versuchen, stabilere und effektivere Energiespeichertechnologien als Lithium-Ionen-Batterien zu finden. Kürzlich hat das National Renewable Energy Laboratory (NREL) des US-Energieministeriums erfolgreich Magnesium-Festkörperbatterien entwickelt, und die Energiedichte und die Materialkosten der Prototypbatterie sind besser als bei Lithium-Ionen-Batterien. (Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung) Normalerweise

Was ist die Prüfmethode der Lithium-Membran-Technologie? 1. Dicke Es gibt zwei wichtige Online-Steuerungstechnologien für die Membrandicke von Lithium-Ionen-Batterien, eine ist die MD-Steuerung (vertikal) und die andere die CD-Steuerung (horizontal). Die andere ist die Membran-Online-Prüftechnologie für die industrielle Bildverarbeitung. Die sogenannte MD-Regelung und die CD-Regelung beziehen sich auf die Dickenregelung in MD-Richtung durch Regelung der Vorschubschneckendrehzahl oder der Traktionsgeschwindigkeit; Sowie die Datenmessung durch die

Laut ausländischen Medien hat BatteryAdvanced Development Inc., Kalifornien Das Unternehmen entwickelt eine bahnbrechende Batterietechnologie, bei der eine spezielle Kombination chemischer Substanzen als Elektroden und Elektrolyte verwendet wird. Gegenwärtig werden für einige neue Batterien spezielle seltene Chemikalien verwendet, aber die Rohstoffe solcher Batterien können leicht aus vorhandenen Ressourcen gewonnen werden. Das Unternehmen meldet ein Patent an und hat sich verpflichtet, ein wegweisendes Produkt herzustellen, in der Hoffnung, den Produktionsumfang weiter zu erweitern. Gegenwärtig ist die Spezifi

Warum nicht das Elektrofahrrad in eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie umwandeln? Kürzlich hat ein Autofreund eine Nachricht hinterlassen, in der er nach diesem Problem fragte. Der Grund, warum Lithium-Ionen-Akkus nicht für Ihre Elektrofahrräder geeignet sind, lässt sich in einem Wort zusammenfassen. Lithium-Ionen-Eisenphosphat-Batterien enthalten keine Schwermetalle, die Rückgewinnungsrate der Batterie liegt bei mehr als 95 % und der Elektrolyt ist nahezu schadstofffrei. Einige Arten von Batterien können sogar getrunken werden. Natürlich ist der Preis für Batterien mit so vielen Vorteilen nicht niedrig. (Lithium

Während der National Two Sessions in diesem Jahr war die Diskussion über Wasserstoffenergie und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge sehr hitzig. In den überarbeiteten Arbeitsbericht der Regierung wurde erstmals die Wasserstoffenergie aufgenommen und vorgeschlagen, den Bau von Lade-, Hydrierungs- und anderen Anlagen zu fördern. Dies ist zu einem wichtigen Meilenstein in der Entwicklung der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugindustrie geworden. Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge sind ein wichtiger technischer Weg der chinesischen Industrie für neue Energiefahrzeuge und einer der &q

Die Brennstoffzelle ist ein Stromerzeugungsgerät, das die chemische Energie des Kraftstoffs direkt in elektrische Energie umwandelt. Das Prinzip der Brennstoffzelle ist ein elektrochemisches Gerät, und seine Zusammensetzung ist die gleiche wie bei gewöhnlichen Batterien. Die Einzelzelle besteht aus positiven und negativen Elektroden (die negative Elektrode ist die Kraftstoffelektrode und die positive Elektrode ist die Oxidationsmittelelektrode) und dem Elektrolyten. Der Unterschied besteht darin, dass die Aktivmaterialien gewöhnlicher Batterien in der Batterie gespeichert werden, also

Kürzlich haben Wissenschaftler des Brookhaven National Laboratory des Department of Energy (DOE) und der University of Arkansas einen effizienten Katalysator für die Gewinnung von Strom aus Ethanol entwickelt, einem flüssigen Brennstoff, der leicht zu lagern ist und aus erneuerbaren Ressourcen hergestellt werden kann. (Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung) Der im Journal of the American Chemical Society beschriebene Katalysator steuert die Elektrooxidation von Ethanol in einem idealen chemischen Pfad und setzt dadurch das volle Potenzial der gespeicherten Energie der Flüssigkeit frei

Am 28. Oktober veröffentlichte das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie eine Ankündigung, um öffentlich Stellungnahmen zu den Spezifikationen und Bedingungen für die Automobil-Leistungsbatterieindustrie einzuholen, um die Überwachung von Automobil-Leistungsbatterieprodukten zu stärken, wiederholte Bauarbeiten auf niedrigem Niveau zu verhindern und den technologischen Fortschritt und die groß angelegte Entwicklung von Herstellern von Leistungsbatterien zu fördern. Laut dem vom Ministerium für Industrie und Informationstechnologie herausgegebenen Gutachtenentwurf wird das Traktat