Branchenkenntnisse

Die Power-Batterie setzt sich je nach einer bestimmten Anzahl und Anforderung aus unzähligen Einzelzellen zusammen und bildet schließlich ein komplettes Batteriepack, also die kleinste Einheit der Power-Batterie einer einzelnen Batterie. Wie setzt sich der Akkupack speziell aus Batterien zusammen? Konkret besteht ein Batteriemodul aus mehreren Batteriezellen, die parallel montiert und geschweißt werden, was ein PACK-Modul ist; mit einer Batteriezelle kommunizieren; Die Stromversorgung des Fahrzeugs übersteigt in der Regel 300 V, 200 A. Die derzeitige grundlegende Methode besteht darin,

Wenn es um reine Elektrofahrzeuge geht, ist das wohl größte Problem die Reichweite. Freunde, die im Norden Elektrofahrzeuge mit neuer Energie fahren, wissen, dass die Reichweite im Winter stark reduziert sein wird. Infolgedessen trauten sie sich nicht, die Klimaanlage zum Heizen einzuschalten, so dass sie nur die starke Kälte und das Zittern im Abteil ertragen konnten. Dies führt direkt zu den extrem schlechten Erfahrungen mit Fahrzeugen mit neuen Energien. Um dieses Problem zu lösen, müssen wir uns auf das Batteriemanagementsystem verlassen. Heute

Das schnelle Aufladen mit der C/2-Rate und das anschließende Entladen mit der C/10-Rate können nicht nur das durch die schnelle Bildung verursachte Lithium-Dendritenproblem lösen, sondern auch die Bildungszeit und die Kosten reduzieren. Die traditionelle langfristige langsame Bildung führt zu einem stärkeren Impedanzanstieg und einer geringeren Kapazitätserhaltung. Bisher sind die meisten Lithium-Ionen-Batterien noch auf interkalierte Graphitmaterialien als Anode angewiesen, und bei der ersten Ladung der Batterie kommt es an der Graphitanode zu einer Elektrolytzersetzung zu einem festen Elektrolytinterpha

Drei Technologien zur Verbesserung der Spannungsleistung von Kathodenmaterialien für Lithium-Ionen-Batterien Die Erhöhung der Spannung der positiven Elektrodendaten von Lithium-Ionen-Batterien ist eine neue Idee, um die Energiedichte von Lithium-Ionen-Batterien in den letzten Jahren zu verbessern. Die Hochspannungsdaten umfassen zwei Arten von Kathodendaten: spinellartige Kristallstruktur und olivinähnliche Kristallstruktur. LiMPO4(M=Co,Ni) ist eine typische Hochdruck-Olivin-Kristallstruktur. Unter ihnen beträgt das Entladepotenzial von LiCoPO4 4,8 V, th

Chancen und Herausforderungen von Li-Ionen-Batterien Chance 1: CO2-arm und Umweltschutz, die globale Welle der Fahrzeugelektrifizierung ist unumkehrbar Angetrieben von Faktoren wie kohlenstoffarmem Umweltschutz, Energiesicherheit und industrieller Unterstützung hat sich der globale Markt für Elektrofahrzeuge rasant entwickelt. Ende 2017 lag der Marktanteil bei über 3,4 Millionen Fahrzeugen mit einem Marktanteil von über 1 %, und die jährliche Zinseszinszuwachsrate erreichte 58 %. Der Trend zur Elektrifizierung des Automobils

Lithium-Ionen-Akkus bestehen in der Regel aus mehreren in Reihe geschalteten Batterien, aber wenn die Kapazität der Akkus nicht übereinstimmt, wird die Kapazität des gesamten Akkupacks beeinträchtigt. Dazu balancieren wir die unpassenden Zellen aus. In diesem Artikel wird das Konzept des Zellausgleichs und einige Überlegungen diskutiert. Ein Lithium-Ionen-Akkupack besteht in der Regel aus einem oder mehreren parallel geschalteten Akkupacks, und jeder Akkupack besteht aus 3 bis 4 in Reihe geschalteten Batterien. Diese Kombination kann

Verwenden Sie einen Stift, um das Netzteil oder das Netzteil über die DC/DC-Boost-Schaltung mit Strom zu versorgen Fügen Sie eine Startschaltung hinzu, die auf dem ursprünglichen DC/DC basiert Tragbare Produkte verwenden in der Regel eine Batteriestromversorgung, und aufgrund der Berücksichtigung von Kosten und Volumen besteht die Tendenz, die Anzahl der Batterien und das Volumen im Design zu reduzieren. Wenn die Anzahl der Batterien reduziert wird, führt dies dazu, dass die Versorgungsspannung niedriger ist als die vom Gerät benötigte Arbeitsspannung. Zu diesem Zeitpunkt wird die DC/DC-Boost-Schaltung verwendet. In additio

In Bezug auf positive materielle Materialien befinden sich inländische Unternehmen sowohl technologisch als auch skalenmäßig im Aufwind, und es werden zukünftige Entwicklungsaussichten erwartet; Bei den negativen Elektrodenmaterialien haben heimische Unternehmen einen umfassenden Vorsprung. Der Elektrolyt wird aufgrund von Patenten und Kernadditiven von ausländischen Unternehmen kontrolliert, und die Rezeptur unterliegt dem Kunden. Die heimischen Elektrolythersteller sind tatsächlich zu Substituten geworden. In Bezug auf die Membran haben die heimischen Unternehmen ihre

Die Leistung von positiven Materialien für Lithium-Ionen-Batterien wirkt sich direkt auf die Leistung von Lithium-Ionen-Batterien aus, und ihre Kosten bestimmen auch direkt die Kosten für die Batteriekosten. Es gibt viele industrialisierte Produktionsprozesse bei den positiven Elektrodenmaterialien, und die Synthesewege sind relativ kompliziert, und auch die Kontrolle von Temperatur, Umgebung und Verunreinigungen ist streng. Bei den positiven Elektrodenmaterialien gibt es viele industrialisierte Produktionsprozesse, und die Synthesewege sind