Branchenkenntnisse

Wenn es um die Ladegeschwindigkeit geht, ist die Ausdauer der Batterie selbst definitiv der unausweichlichste Faktor. Egal wie leistungsstark das periphere Ladegerät ist, wie stark die Leistung ist und wie stark die Ladekapazität ist, wenn die Batterie selbst Mängel in der akzeptablen Ladekapazität aufweist, wird die Ladegeschwindigkeit definitiv nicht schneller sein. Wenn die Batteriekapazität relativ groß ist, ist die natürliche Ladezeit länger. Wenn Sie in der High School Elektrochemie studiert haben, werden Sie

Ab 2017 hat die Gesamtzahl der in meinem Land beworbenen neuen Energiefahrzeuge 1,8 Millionen überschritten, die Energiedichte von Leistungsbatterien hat sich im Vergleich zu 2012 verdreifacht und der Preis pro Kilowattstunde ist um mehr als 70% gesunken. Die Daten zeigen, dass im Jahr 2020 erwartet wird, dass Chinas inländisches Recycling von Automobilbatterien 257.000 Tonnen erreichen wird, und diese Zahl wird im Jahr 2022 422.000 Tonnen erreichen. Mit der raschen Entwicklung neuer Energiefahrzeuge wird die Stilllegung von Leistungsbatterien in meinem Land

Mit dem kontinuierlichen Anstieg der Anzahl neuer Energiefahrzeuge auf dem chinesischen Markt wird die Kaskadennutzung von Leistungsbatterien im Jahr 2018 genügend Aufmerksamkeit erhalten. Gegenwärtig haben die zuständigen staatlichen Abteilungen aktiv und ordnungsgemäß Lösungen vorgeschlagen, und große Unternehmen haben auch Pläne für das zukünftige Marktpotenzial gemacht. Bei der Verabschiedung des Ministers nach dem Nationalen Volkskongress und dem Nationalen Volkskongress im März dieses Jahres wurde Miao Wei, Minister für Industrie und Information,

Die Preise für Kobaltderivate waren in dieser Woche selten stabil. Mitte April befindet sich die Unterhaltungselektronik immer noch in der Nebensaison, und der Wiederherstellungsprozess von Leistungsbatterien ist langsamer als erwartet. Die Schwäche des Terminals hat schließlich eine gewisse hemmende Wirkung auf den Upstream-Surge. Der Handelspreis des Kobaltderivatemarktes war diese Woche unverändert. In Bezug auf Lithiumsalze glaubt SMM, dass es im zweiten Quartal noch Raum für einen Rückgang des Lithiumcarbonats gibt, aber der Platz ist begrenzt, hauptsächlich

Mit dem explosionsartigen Wachstum von Elektrofahrzeugen und der nicht übereinstimmenden Nachfrage nach Fahrzeugstapeln sind nacheinander Serviceplattformen entstanden, die sich dem mobilen Laden widmen. Zu diesem Zweck wählt der Reporter "Tür-zu-Tür-Laden", um nach der Suche nach einem nahe gelegenen Ladeauto aufzuladen, indem er "E über das Laden" betreibt. Am Nachmittag des 15. April warteten Reporter in der Yumin East Road, Xicheng District, Peking, auf einen Ladewagen mit "E-Charge". Der Reporter bemerkte, dass am

Der Preis für Kobaltmetall stieg 2018 weiter an. Verglichen mit den 520.000 Yuan/Tonne zu Beginn des ersten Quartals betrug der Anstieg im April mehr als 20%. Obwohl der Anstieg der Rohstoffe durch kurzfristige Kapitalspekulationen beeinflusst wurde, war die industrielle Versorgungsverteilung insgesamt zu konzentriert. , was die Preise in die Höhe treiben wird, um mittel- und langfristig weiter zu steigen. Für die Lithiumbatterie- und Neuenergiefahrzeugindustrie ist es notwendig, die Materialkosten Quartal für Quartal zu reflektieren.

Die erste Charge neuer Energiefahrzeug-Power-Batterien, die in meinem Land auf den Markt gebracht werden, wird bald eine zentralisierte Verschrottungsperiode einleiten. Laut Daten, die von Marktforschungsinstituten veröffentlicht wurden, betrug die verschrottete Batterie in meinem Land im Jahr 2016 etwa 12.000 Tonnen, und bis 2020 wird diese Zahl voraussichtlich auf etwa 248.000 Tonnen ansteigen. Die zentralisierte "Stilllegung" gebrauchter Strombatterien hat der Recyclingindustrie ein Fenster der Gelegenheit eröffnet.(Lithium-Ionen-Batterieausrüstung) Es ist jedoch keine

Laut den Statistiken der Lithium Industry Branch der China Nonferrous Metals Industry Association betrug die Produktion von Kathodenmaterialien für Lithium-Ionen-Batterien in meinem Land im Jahr 2017 323.000 Tonnen, ein Anstieg von 49,54% gegenüber dem Vorjahr, und der Verbrauch von Lithiumcarbonat betrug etwa 110.000 Tonnen, ein Anstieg von 52,14% gegenüber dem Vorjahr. mehr als 10.000 Tonnen. Aufgrund der Anpassung der Subventionspolitik unter der Leitung der nationalen Industriepolitik und der doppelten Stimulierung der Marktnachfrage ist das Produkt

Laut ausländischen Medienberichten hat Nissan einen neuen Plan veröffentlicht, um die gebrauchten Batterien von LEAF-Modellen durch "nachgebaute" Batterien zu ersetzen. Im Vergleich zum neuen Akku bietet dieser "remade" Akku den Benutzern einen gewissen Preisnachlass. Nach einer langen Nutzungsdauer wird die Kapazität der Bordbatterie eines Elektrofahrzeugs abnehmen, was unvermeidlich ist. Normalerweise beträgt die Abklingrate (Abnahme) der Batteriekapazität nur wenige Prozentpunkte, aber einige Nissan Leaf-Besitzer berichteten, dass ihre On-B