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Batteriemanagement und Generatorsteuerung Mit der Entwicklung der Automobiltechnik gibt es immer mehr elektronische Geräte und Unterhaltungsgeräte im Automobil. Einerseits erhöhen diese elektronischen Systeme den Druck auf die Energie des Fahrzeugs. Unter normalen Umständen, bei einem Stromverbrauch von 1 kW, verbraucht der Bedarf pro 100 Kilometer Fahrt 0,7 ~ 1,2 l Benzin. Auf der anderen Seite macht es auch den Ausfall des Autos beim Starten aufgrund des Ausfalls des elektronischen Systems zu

Erfahren Sie mehr über die neuesten Fortschritte in der Energiespeichertechnologie der nächsten Generation, die Ihnen vom Joint Center for Energy Storage Research zur Verfügung gestellt werden. Lithium-Ionen-Batterien mögen heute die beliebteste Technologie sein, aber die nächste Generation von Energiespeichern könnte schneller erscheinen, als Sie denken, mit neuen Geräten, die sicherer und langlebiger sein werden. Die Dekarbonisierung der Netze für erneuerbare Energien und des Schwerlastverkehrs wie Fernverkehr, Wassertransport und Transport erfordert Innovationen

Kürzlich kündigte die Plattform für die Offenlegung von Umweltinformationen für Unternehmen und Institutionen in Shanghai die Ankündigung des neuen Batterieforschungs- und -entwicklungsprojekts von NIO an. Dem von Weilai vorgelegten Bericht nach zu urteilen, plant Weilai den Bau von 31 Forschungs- und Entwicklungslabors, einer Produktionslinie für Lithium-Ionen-Batterien und einer Batteriepack-Linie im Bezirk Jiading, Shanghai, und plant, 218,5 Millionen Yuan in Lithium-Ionen-Batteriezellen zu investieren. Forschung und Entwicklung sowie Versuchsproduktion von

(Reporter Qiu Dekun) Am 1. Juni gab Guoxuan Hi-Tech auf der interaktiven Plattform bekannt, dass die vom Unternehmen entwickelte Halbfestkörperbatterie mit einer einzigen Energiedichte von 360 Wh/kg noch in diesem Jahr in Fahrzeuge geladen wird. Modelle mit halbfesten Batterien haben eine Batteriekapazität von 160 kWh, eine Reichweite von bis zu 1000 km und eine Beschleunigungszeit von nur 3,9 s pro 100 km/h. Guoxuan Hi-Tech beschäftigt sich hauptsächlich mit der Forschung und Entwicklung, der Produktion und dem Vertrieb von Power-Lithium-Batterien und

Wood Mackenzie hat kürzlich den neuesten Forschungsbericht veröffentlicht: Globallithium-ionbatterysupplyanddemandupdate:Morebutnotenough. Der Bericht wies darauf hin, dass die weltweit installierte Kapazität von Batterien für Elektrofahrzeuge im Jahr 2021 um etwa 100 % auf fast 300 GWh steigen wird. Gleichzeitig wird sich die weltweit installierte Kapazität von Energiespeichern im Vergleich zum Vorjahr auf 28 GWh nahezu verdreifachen. Der Nachfrageschub hat die Produktionssteigerung im verarbeitenden Gewerbe und den technologischen Wandel vorangetrieben. (Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung) Wichtigkeit

Da der Preis für Lithiumbatterien stark steigt und hoch bleibt, haben sich vor dem Hintergrund der steigenden Nachfrage nach Terminals und der sich vertiefenden Anwendungsszenarien alternative Wege im Bereich der Strom- und Energiespeicherung in die Höhe getrieben. Es gibt alte Technologien, die sich verjüngen, und es gibt neue Technologien, die gerade erst entstehen. In jedem Fall ist es eine hervorragende Gelegenheit zur Entwicklung. Die Gelegenheit kommt, und die Gelegenheit darf nicht verpasst werden, und alle Arten von Kapital sind empfindlicher.

Steigende Rohstoffpreise, der Konflikt zwischen Russland und der Ukraine, die Eröffnung der "Double Carbon"-Kampagne, wiederholte Ausbrüche von COVID-19 und blockierte Lieferketten... Im Jahr 2022 scheint die Autoindustrie vor einer schwierigeren Prüfung zu stehen. Trotzdem breitet sich die Förderung von Fahrzeugen mit neuer Energie immer noch auf der ganzen Welt aus und bringt einen Hoffnungsschimmer in den angeschlagenen Automarkt. Angetrieben von der starken Nachfrage in meinem Land und Europa wird sich der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen im Jahr 2021 auf 4,6 Millionen verdoppeln und damit

Kürzlich zitierte "Automotive News" den südkoreanischen "Dong-A Ilbo" mit den Worten, dass die Lithiumbatterieindustrie für die Automobilindustrie, die als Südkoreas "zweite Säule" bekannt ist, besorgt ist, dass die Technologie der Unternehmen des Landes in die Vereinigten Staaten durchsickern könnte. Es wird davon ausgegangen, dass die drei großen koreanischen Batteriehersteller verpflichtet sind, bei Investitionen in den Vereinigten Staaten "wichtige technische Informationen auszutauschen". Um den Markt zu erobern und zu verhindern, dass die

Am 27. April teilte Volvo Cars laut der US-Website "Wall Street Journal" kürzlich mit, dass sein Venture-Capital-Arm in den israelischen Batterietechnologieentwickler StoreDot investiert hat. StoreDot entwickelt eine extrem schnell aufladbare Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge und arbeitet nach eigenen Angaben an einer Technologie, die eine Batterielebensdauer von 160 Kilometern bei einer fünfminütigen Ladung bieten könnte. StoreDot plant, die Massenproduktion im Jahr 2024 zu erreichen. (Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung) Volvo Cars erklärte, die Investition habe