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Vor dem Hintergrund steigender Rohstoffpreise hat die Lithium-Ionen-Batterieindustrie meines Landes dem Druck standgehalten und erneut ein gutes Ergebnis erzielt, indem sie ihre Leistung verdoppelt hat. Laut den von der Power Li-ion Battery Application Branch veröffentlichten Daten betrug die installierte Kapazität von Lithium-Ionen-Batterien auf dem chinesischen Markt von Januar bis November dieses Jahres etwa 128,3 GWh, was einem Anstieg von 153,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und die jährlich installierte Kapazität wird voraussichtlich 150 GWh erreichen. (Lithium-Ionen-Akku

Chinas Lithiumbatterieindustrie ist auf dem Vormarsch. Mit Unterstützung der nationalen Politik haben sich die Erweiterung der bestehenden Produktionskapazitäten und die Entwicklung potenzieller Produktionskapazitäten von Jahr zu Jahr verdoppelt. Als rentabelster und wertvollster Separator in der inneren Schicht von Lithium-Ionen-Batterien ist er der erste, der entwickelt wird. Die wichtigsten Leistungsanforderungen an den aktuellen Lithium-Batterieseparator sind: Gleichmäßigkeit der Dicke, mechanische Eigenschaften (einschließlich Zugfestigkeit und Durchstoßfestigkeit)

Kobalt ist ein notwendiger metallischer Rohstoff für die Herstellung neuer Batterien. In den letzten Jahren, mit der Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie, ist das Angebot an Kobalt, einem wichtigen Rohstoff für ternäre Batterien aus der Energiequelle, weiterhin knapp. Laut Statistik zeigt der inländische Kobaltpreis seit Ende 2015 insgesamt einen schwankenden Aufwärtstrend mit einem Anstieg von mehr als 230 %. Der jüngste Durchschnittspreis für Kobalt hat 587.800 Yuan / Tonne erreicht, und der Preis hat den Durchbruch geschafft

"Die Entwicklung von Fahrzeugen mit neuen Antrieben ist der einzige Weg für mein Land, sich von einem großen Automobilland zu einem mächtigen Automobilland zu entwickeln. Es ist notwendig, die Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen zu verstärken, den Markt sorgfältig zu studieren, die Politik gut zu nutzen und Produkte zu entwickeln, die verschiedene Bedürfnisse erfüllen, was ihn zu einem starken Ausgangspunkt macht. "Am 24. Mai 2014 wurden die brennenden Erwartungen, die Generalsekretär Xi Jinping bei seiner Inspektion von SAIC Motor geäußert hat, zum Leitfaden und zur treibenden Kraft für die Veranstaltung.

Obwohl die Bedeutung von Fahrzeugen mit neuem Antrieb hervorgehoben wurde, ist sie in einem frühen Entwicklungsstadium noch eng mit der Industriepolitik verbunden. Am 13. Februar veröffentlichten das Finanzministerium, das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie, das Ministerium für Wissenschaft und Technologie und die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission gemeinsam die "Bekanntmachung über die Anpassung und Verbesserung der Politik der finanziellen Subventionen für die Förderung und Anwendung von Fahrzeugen mit neuem Antrieb" (im Folgenden als "Bekanntmachung" bezeichnet).

Vor kurzem haben Tang Yongbing, Forscher am Forschungszentrum für funktionelle Dünnschichtmaterialien der Shenzhen Institutes of Advanced Technology der Chinesischen Akademie der Wissenschaften, und sein Team zusammen mit dem Tsinghua-Berkeley Shenzhen Institute und Cheng Huiming, einem Forscher am Shenyang National Research Center for Materials Science, Institute of Metal Research, Chinese Academy of Sciences, eine Hochleistungs-Kalziumionenbatterie entwickelt. Durch die Innovation der Batteriestruktur sorgten sie dafür, dass die Kalziumionenbatterie eine n

Derzeit befindet sich der Entwicklungspfad von Power-Lithium-Batterien in einem Wandel. Vor 2017 wählte der Markt Lithium-Eisenphosphat-Batterien als Mainstream-Technologie, und die Anforderungen an die Energiedichte neuer Energiefahrzeuge sind ein Prozess der kontinuierlichen Verbesserung, und die Branche wird sich weiter verändern und entsprechend wählen. Die Obergrenze der Energiedichte von Lithium-Eisenphosphat-Batterien liegt bei etwa 160Wh/kg. Die Branche geht davon aus, dass bis 2020 der Energiedichtestandard von

Kürzlich hat die Forschungsabteilung für Energiespeichertechnologie des Dalian Institute of Chemistry der Chinesischen Akademie der Wissenschaften ein neues Verfahren zur Herstellung flexibler Batterien vorgestellt. Sie erreichten eine direkte und feste Verbindung von aktiven Materialien und leitfähigen Substraten durch die stromlose Beschichtungstechnologie. Wenn die Batterie willkürlich gebogen wird, werden die aktiven Materialien nicht erzeugt. Es fällt ab, zeigt eine gute Flexibilität, und die Batterie kann an biegsame elektronische Geräte angebaut werden. (Lithium - Ionen-Akku Equipm

Globale Entwicklung der Blei-Säure-Batterieindustrie Blei-Säure-Batterie bezieht sich auf eine Batterie, deren Elektroden hauptsächlich aus Blei und seinen Oxiden bestehen und deren Elektrolyt eine Schwefelsäurelösung ist. Weit verbreitet in Automobilen, Motorrädern, Kommunikation, neuen Energien, Transport, Elektrizität und vielen anderen Bereichen. Wettbewerbsstatus auf dem globalen Markt für Blei-Säure-Batterien Aus der Perspektive der weltweiten Produktionskapazität von Blei-Säure-Batterien ist China mit einem Anteil von etwa 45 % an der weltweiten Produktionskapazität ein wichtiger Produzent