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Reference News Network berichtete am 23. November, dass Ford und die Purdue University laut Associated Press zusammenarbeiten, um ein neues Ladepfahlkabel zu entwickeln, das mit der Ladetechnologie von Autos kompatibel ist, um die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Forscher der Purdue University versuchen, eine alternative Kühlmethode zu entwickeln, um eine Überhitzung der Batterien zu verhindern, indem sie ein Ladekabel verwenden, das einen höheren Strom liefern kann. Das Kabel verwendet eine Flüssigkeit als aktives Kühlmittel, was helfen kann

Was ist das teuerste im 21. Jahrhundert? Talent. Was ist 2021 am teuersten? Lithium Preis. Nach Angaben des Shanghai Nonferrous Metals Network lag der Durchschnittspreis für inländisches Lithiumcarbonat in Batteriequalität am 17. November bei 197.500 Yuan / Tonne, was einem Anstieg von 273 % gegenüber Anfang des Jahres entspricht. Der Durchschnittspreis für inländisches Lithiumhydroxid in Batteriequalität lag bei 194.500 Yuan / Tonne, verglichen mit einem Anstieg von 293 % zu Beginn des Jahres. In nur zehneinhalb Monaten steigt der Lithiumpreis

Die lange Lieferzeit des Modells Xpeng Motors P7480 hat zu Marktkontroversen geführt. Die Antwort ist auf den Mangel an Lithium-Eisenphosphat-Batterien zurückzuführen. Vor einigen Tagen reagierte Xiaopeng Motors als Reaktion auf den jüngsten Bericht, dass Xiaopeng Motors eine lange Lieferzeit hatte, auf die Medien, dass die Branche aufgrund der Auswirkungen der Epidemie mit einem extrem knappen Angebot an Lithium-Eisenphosphat-Batterien konfrontiert war, was dazu führte, dass das Modell Xiaopeng P7480 zum Zeitpunkt der Bestellung nicht platziert werden konnte. Zeit

1. Nachfrage: Die Nachfrage nach Glücksspielsubventionen ist geringer als erwartet, aber nach den Rückmeldungen des Endmarktes besteht aufgrund von mehr Angebotsinnovationen im Gegenteil das Potenzial, die Erwartungen zu übertreffen, insbesondere auf dem Inlandsmarkt. 2. Es gibt mehrere Änderungen auf dem technischen Weg, und es gibt viele Stimmen in der Branche, und wir können das Vorurteil der Branche nicht überschreiten. Aus den Ergebnissen geht jedoch hervor, dass die PET-Folienbeschichtung (Stromabnehmer) und große Zylinder tatsächlich Fortschritte machen können, obwohl es

Am 3. November begann die 4. my country International Import Expo (CIIE) im Shanghai National Convention and Exhibition Center. Toshiba nimmt seit vier Jahren in Folge an diesem weltweit ausgezeichneten Technologiefest teil. In diesem Jahr wird der Ausstellungsbereich mit dem Thema "Für die Zukunft der Menschheit und der Erde" einen wunderbaren Auftritt haben und das reine Wasserstoff-Lithiumbatteriesystem H2Rex™ und Lithium-Ionen-Batterieprodukte bringen, die im gesamten Jahr keine CO-Emissionen erreichen.

Am 13. Dezember erklärte BAIC Blue Valley auf der interaktiven Plattform, dass das Unternehmen die Entwicklung von Festkörperbatterien der zweiten Generation, die Überprüfung des Batteriesystemtests auf dem Prüfstand und die Überprüfung der Fahrzeuginstallation (ARCFOXαT) abgeschlossen hat. Gleichzeitig ist auch die Forschung und Entwicklung der Feststoffbatterie der dritten Generation in Planung. Mit der zunehmenden Popularität der Festkörperbatterieindustrie sind viele führende Automobilhersteller wie BMW und Ford ein Jahr später in den Markt eingestiegen

Der Lithium-Eisenphosphat-Markt zieht ständig neue Akteure an. Am Abend des 9. November gab Batian Co., Ltd. (002170) bekannt, dass das Unternehmen eine Vereinbarung mit der Volksregierung des Landkreises Weng'an unterzeichnet hat, um in den Bau von grünen Phosphatressourcen zu investieren, um neue Materialien für Eisenphosphat in Batteriequalität herzustellen und Projekte in der Wirtschaftsentwicklungszone Weng'an, Guizhou, zu unterstützen. . (Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung) Laut der Ankündigung wird das Projekt

Die Medienberichterstattung scheint hinter der Produktionsausweitung der Batterieunternehmen zurückzubleiben. Während wir noch darüber diskutieren, ob die weltweite Produktion von Lithium-Ionen-Batterien im Jahr 2025 übermäßig hoch sein wird, haben die Batterieunternehmen bereits eine neue Runde der Produktionserweiterung gestartet. Am 8. Dezember, am zweiten Batterietag von Honeycomb Energy, hob das vor weniger als vier Jahren gegründete Unternehmen sein Ziel zum x-ten Mal an und forderte 600 GWh Produktion und 450 GWh Lieferungen im Jahr 2025 heraus. Am

China Securities News (Reporter Kang Xi) Yuntu Holdings erklärte am 9. November auf der interaktiven Plattform der Shenzhen Stock Exchange, dass sich das Unternehmen in Zukunft auf seine eigenen Vorteile in der chemischen Phosphat- und Phosphorindustrie verlassen wird, um die Lithium-Eisenphosphat-Industriekette rationell einzusetzen. Derzeit hat das Unternehmen 350.000 Tonnen Eisenphosphat in Batteriequalität und damit verbundene unterstützende Projekte geplant, das Lithium-Eisenphosphat-Projekt jedoch nicht durchgeführt. Das Eisenphosphat-Projekt des Unternehmens