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Tesla hat die Innovation auf dem Markt für Elektrofahrzeuge (EV) vorangetrieben und verspricht große Veränderungen und Fortschritte bei der Batterie der Zukunft. Mit Unterstützung des japanischen Technologieriesen wird die neue Batterie nun die fünffache Energiespeicherkapazität haben und Tesla helfen, die Produktionskosten zu senken. (Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung) Darüber hinaus sagte Panasonic, dass die Entwicklung seines neuesten Projekts, des Tesla 4680, explizit für Tesla-Autos erfolgen wird. Dies stärkt die Bindung zwischen den beiden Unternehmen weiter. Kazuo

Der Markt für New Energy Vehicles boomt, aber Gebrauchtwagen mit neuen Energien werden nicht beachtet. Zum einen wurde durch den häufigen Austausch von New Energy Vehicles die Reichweite kontinuierlich verbessert; Auf der anderen Seite gab es bisher keinen einheitlichen Standard für die Bewertung des Restwerts von Batterien, einem Schlüsselfaktor, der sich auf die Werterhaltungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie auswirkt. Darüber hinaus zeichnen sich zunehmend die Sicherheitsrisiken von Elektrofahrzeugen ab, und die Sicherheitsüberprüfung der Nutzung von

Am 8. November gab Dangsheng Technology bekannt, dass das Unternehmen eine Vereinbarung mit der Finnish Minerals Group (im Folgenden als "FMG" bezeichnet) und ihrer hundertprozentigen Tochtergesellschaft Finnish Battery Chemicals Oy (im Folgenden als "FBC" bezeichnet) unterzeichnet hat. Absichtserklärung für eine Investition werden die drei Parteien gemeinsam die Gründung eines Joint-Venture-Unternehmens in Finnland finanzieren, das für den Bau und Betrieb des europäischen Basisprojekts für die neue Materialindustrie von Dangsheng Technology verantwortlich ist. Dangshen

Für eine neue Batterie wird der gesamte Prozess etwa 60.000 Yuan kosten. "Mit etwas mehr Geld kann ich mir direkt ein neues Auto kaufen." Das machte Liu Gong, einen Besitzer eines neuen Energieautos, ein wenig "krank". Immerhin lag der Preis für dieses Fahrzeug mit neuer Energie vor 5 Jahren nur bei mehr als 100.000 Yuan nach Subventionen. Die Laufleistung dieses Autos hat 150.000 Kilometer überschritten, und die ursprünglich beworbene Laufleistung von 300 Kilometern "kann jetzt nicht einmal die Hälfte davon fahren". Nach dem Test wird die elektrische Lithium-Ionen-Batterie

Statistiken zeigen, dass allein im vergangenen Monat mehr als 10 Kettenunternehmen der Lithiumbatterieindustrie Investitionsexpansionspläne mit einer Gesamtinvestition von bis zu 100 Milliarden Yuan angekündigt haben, von denen die Branchenführer Ningde Times und Yiwei Lithium Energy Investment Pläne die Hälfte der Gesamtsumme ausmachten. "Schnappen Sie sich die Waage, schnappen Sie sich den (Markt-)Anteil, und der Gewinn ist in dieser Phase nicht zu berücksichtigen." Angesichts der anhaltenden Investitionswelle in heiße Lithiumbatterien hat ein leitender Angestellter eines börsennotierten Unternehmens

1. Kürzlich sagte Cui Dongshu, Generalsekretär der Abteilung für Automobilmarktforschung der Automobile Dealers Association meines Landes (Passenger Vehicle Market Information Committee, bezeichnet als Passenger Car Association), vor der Öffentlichkeit, dass die Zahl der Fahrzeuge mit neuem Antrieb in meinem Land im Jahr 2021 einen explosionsartigen Anstieg verzeichnen wird und die Durchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuen Antrieben 20 % erreichen wird. Es wird erwartet, dass die Marktdurchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuen Energieträgern im Jahr 2021 15 % und die Marktdurchdringungsrate von neuen Energiefahrzeugen

Jeder Schritt eines führenden Unternehmens hat viel Aufmerksamkeit erregt, weil er die vor- und nachgelagerten Branchen betrifft, die umliegenden Industrien beeinflusst, Veränderungen im Geschäftsformat auslöst und anfällig für den Dominoeffekt ist. Ende letzten Monats erregte die Nachricht, dass CATL 3,2 Milliarden Yuan in den Aufbau eines Softwareunternehmens investiert hat, viel Aufsehen. Die Industrie- und Handelsregistrierung zeigt: Am 25. Oktober hat Ningde Times Runzhi Software Technology Co., Ltd. (im Folgenden als "Ning" bezeichnet)

Seit Anfang dieses Jahres hat das Tempo der Investitionen und der Expansion von Unternehmen für Lithium-Ionen-Batterien nie aufgehört. Die unsichtbare treibende Kraft dahinter ist die unerwartete Entwicklung des Marktes für New Energy Vehicles. Unter den Umständen, dass der globale Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie immer größer wird, verändert sich jedoch auch das globale Wettbewerbsmuster der Lithium-Ionen-Batterieindustrie leise. Einige Brancheninsider sagten, dass die Entwicklung des globalen Energielithiums

Reference News Network berichtete am 23. November, dass Ford und die Purdue University laut Associated Press zusammenarbeiten, um ein neues Ladepfahlkabel zu entwickeln, das mit der Ladetechnologie von Autos kompatibel ist, um die Verbreitung von Elektrofahrzeugen zu fördern. Forscher der Purdue University versuchen, eine alternative Kühlmethode zu entwickeln, um eine Überhitzung der Batterien zu verhindern, indem sie ein Ladekabel verwenden, das einen höheren Strom liefern kann. Das Kabel verwendet eine Flüssigkeit als aktives Kühlmittel, was helfen kann