Lithium-Batterie-Unternehmen erweitert Produktion -Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung
Seit Anfang dieses Jahres hat das Investitions- und Expansionstempo der Lithium-Ionen-Batterieunternehmen nie aufgehört. Die unsichtbare Triebfeder dahinter kommt von der unerwarteten Entwicklung des Marktes für neue Energiefahrzeuge.
Unter dem Umstand, dass der globale Markt für neue Energiefahrzeuge immer größer wird, gestaltet sich das globale Wettbewerbsmuster der Leistungs-Lithium-Ionen-Batterieindustrie jedoch auch leise um. Einige Brancheninsider sagten, dass die Entwicklung globaler Lithium-Ionen-Batterieunternehmen untrennbar mit der gesamten Lieferkette des chinesischen Marktes verbunden ist. In Zukunft wird der Kostenvorteil zu einer großen Wettbewerbsfähigkeit der Energie-Lithium-Ionen-Batterieunternehmen meines Landes werden. (Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung)
Expansion nicht nur
Kopfkompanien betreten die "entscheidende Schlachtstrecke"
Wenn es um den Ausbau von Power-Lithium-Ionen-Batterieunternehmen geht, müssen wir die Ningde-Ära erwähnen. Als Branchenführer hat CATL kontinuierliche Schritte in Bezug auf die Produktionserweiterung unternommen. In diesem Jahr kündigte CATL eine Reihe von Expansionsprojekten an, darunter die erste Phase des Zhaoqing-Projekts mit einer Gesamtinvestition von nicht mehr als 12 Milliarden Yuan, die fünfte oder sechste Phase des Yibin-Projekts mit einer Gesamtinvestition von nicht mehr als 12 Milliarden Yuan und Times FAW mit einer Gesamtinvestition von nicht mehr als 5 Milliarden Yuan Expansionsprojekte. Times SAIC-Expansionsprojekte mit einer Gesamtinvestition von nicht mehr als 10,5 Milliarden Yuan usw. Darüber hinaus hat CATL weltweit neun Produktionsstätten aufgebaut, darunter Ningde in Fujian, Liyang in Jiangsu, Xining in Qinghai, Yibin in Sichuan, Zhaoqing in Guangdong, Lingang in Shanghai, Xiamen in Fujian, Yichun in Jiangxi und Deutschland.
Riesen bewegen sich häufig, und andere Unternehmen sind nicht untätig. Laut unvollständigen Statistiken sind im vergangenen Monat eine Reihe von Expansionsprojekten für Lithium-Ionen-Batterien im Gange. Zum Beispiel startete am 23. Oktober das Changxing New Energy Battery Production Base Project mit einer Gesamtinvestition von etwa 6,7 Milliarden Yuan durch Gateway Power; Am 27. Oktober wurde das 50-GWh-Stromspeicherbatterieprojekt Yiwei Lithium Energy in Chengdu angesiedelt. im Oktober Am 29. September hat sich das von Honeycomb Energy investierte Lithium-Ionen-Batterieprojekt mit 22 GWh in Höhe von 10 Milliarden Yuan in Yancheng niedergelassen. Darüber hinaus gibt es auch viele Batterieproduktionsprojekte von Unternehmen wie AVIC Lithium Power und Lishen Battery.
"Ob diese leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterieunternehmen die Produktion erfolgreich ausbauen können, gibt es zwei wichtige Punkte: Zum einen gibt es eine Nachfrage auf dem Markt, zum anderen, ob das Unternehmen über Mittel verfügt." Reporter sagte in einem Interview.
In einem Interview mit einem Reporter meines Landes Automobile News wies Yu Qingjiao, Generalsekretär der Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance und Vorsitzender der Battery Hundred People's Association, darauf hin, dass diese Runde der Produktionserweiterung ein entscheidender Kampf für führende Unternehmen ist, und die meisten dieser führenden Unternehmen sind börsennotierte Unternehmen. . "Das Finanzierungsumfeld dieser börsennotierten Unternehmen ist relativ gut, und die Unterstützung der Bank ist relativ stark."
Angetrieben vom Markt
Die Entwicklung muss weiterhin auf den chinesischen Markt achten
Die Gründe für den Ausbau der Power-Lithium-Ionen-Batterieunternehmen umfassen vor allem zwei Aspekte. Einer ist, dass die Branche optimistisch ist, was den steigenden Trend des Elektrofahrzeugmarktes in den nächsten 10 Jahren betrifft. Mainstream-traditionelle Autounternehmen wie Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Toyota und Hyundai verändern sich aktiv und bringen einen riesigen Markt in die Power-Lithium-Ionen-Batterieindustrie. Auch inländische unabhängige Marken, ob traditionelle Automobilkonzerne oder Neuwagenhersteller, bemühen sich aktiv um die Elektrifizierung. Wu Hui wies darauf hin, dass der monatliche Absatz von Fahrzeugen mit neuer Energie seit 2021 die Markterwartungen übertroffen hat. Bis 2025 oder 2030 wird die Durchdringungsrate von Elektrofahrzeugen im gesamten Markt für neue Energien die Erwartungen deutlich übertreffen. Die zweite ist, dass die effektive Leistung des gesamten Marktes für Power-Lithium-Ionen-Batterien in diesem Jahr knapp war.
Unter dem Umstand, dass der globale Markt für neue Energiefahrzeuge immer größer wird, gestaltet sich das globale Wettbewerbsmuster der Leistungs-Lithium-Ionen-Batterieindustrie jedoch auch leise um. Einige Brancheninsider sagten, dass die Entwicklung globaler Lithium-Ionen-Batterieunternehmen untrennbar mit der gesamten Lieferkette des chinesischen Marktes verbunden ist. In Zukunft wird der Kostenvorteil zu einer großen Wettbewerbsfähigkeit der Energie-Lithium-Ionen-Batterieunternehmen meines Landes werden. (Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung)
Expansion nicht nur
Kopfkompanien betreten die "entscheidende Schlachtstrecke"
Wenn es um den Ausbau von Power-Lithium-Ionen-Batterieunternehmen geht, müssen wir die Ningde-Ära erwähnen. Als Branchenführer hat CATL kontinuierliche Schritte in Bezug auf die Produktionserweiterung unternommen. In diesem Jahr kündigte CATL eine Reihe von Expansionsprojekten an, darunter die erste Phase des Zhaoqing-Projekts mit einer Gesamtinvestition von nicht mehr als 12 Milliarden Yuan, die fünfte oder sechste Phase des Yibin-Projekts mit einer Gesamtinvestition von nicht mehr als 12 Milliarden Yuan und Times FAW mit einer Gesamtinvestition von nicht mehr als 5 Milliarden Yuan Expansionsprojekte. Times SAIC-Expansionsprojekte mit einer Gesamtinvestition von nicht mehr als 10,5 Milliarden Yuan usw. Darüber hinaus hat CATL weltweit neun Produktionsstätten aufgebaut, darunter Ningde in Fujian, Liyang in Jiangsu, Xining in Qinghai, Yibin in Sichuan, Zhaoqing in Guangdong, Lingang in Shanghai, Xiamen in Fujian, Yichun in Jiangxi und Deutschland.
Riesen bewegen sich häufig, und andere Unternehmen sind nicht untätig. Laut unvollständigen Statistiken sind im vergangenen Monat eine Reihe von Expansionsprojekten für Lithium-Ionen-Batterien im Gange. Zum Beispiel startete am 23. Oktober das Changxing New Energy Battery Production Base Project mit einer Gesamtinvestition von etwa 6,7 Milliarden Yuan durch Gateway Power; Am 27. Oktober wurde das 50-GWh-Stromspeicherbatterieprojekt Yiwei Lithium Energy in Chengdu angesiedelt. im Oktober Am 29. September hat sich das von Honeycomb Energy investierte Lithium-Ionen-Batterieprojekt mit 22 GWh in Höhe von 10 Milliarden Yuan in Yancheng niedergelassen. Darüber hinaus gibt es auch viele Batterieproduktionsprojekte von Unternehmen wie AVIC Lithium Power und Lishen Battery.
"Ob diese leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterieunternehmen die Produktion erfolgreich ausbauen können, gibt es zwei wichtige Punkte: Zum einen gibt es eine Nachfrage auf dem Markt, zum anderen, ob das Unternehmen über Mittel verfügt." Reporter sagte in einem Interview.
In einem Interview mit einem Reporter meines Landes Automobile News wies Yu Qingjiao, Generalsekretär der Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance und Vorsitzender der Battery Hundred People's Association, darauf hin, dass diese Runde der Produktionserweiterung ein entscheidender Kampf für führende Unternehmen ist, und die meisten dieser führenden Unternehmen sind börsennotierte Unternehmen. . "Das Finanzierungsumfeld dieser börsennotierten Unternehmen ist relativ gut, und die Unterstützung der Bank ist relativ stark."
Angetrieben vom Markt
Die Entwicklung muss weiterhin auf den chinesischen Markt achten
Die Gründe für den Ausbau der Power-Lithium-Ionen-Batterieunternehmen umfassen vor allem zwei Aspekte. Einer ist, dass die Branche optimistisch ist, was den steigenden Trend des Elektrofahrzeugmarktes in den nächsten 10 Jahren betrifft. Mainstream-traditionelle Autounternehmen wie Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Toyota und Hyundai verändern sich aktiv und bringen einen riesigen Markt in die Power-Lithium-Ionen-Batterieindustrie. Auch inländische unabhängige Marken, ob traditionelle Automobilkonzerne oder Neuwagenhersteller, bemühen sich aktiv um die Elektrifizierung. Wu Hui wies darauf hin, dass der monatliche Absatz von Fahrzeugen mit neuer Energie seit 2021 die Markterwartungen übertroffen hat. Bis 2025 oder 2030 wird die Durchdringungsrate von Elektrofahrzeugen im gesamten Markt für neue Energien die Erwartungen deutlich übertreffen. Die zweite ist, dass die effektive Leistung des gesamten Marktes für Power-Lithium-Ionen-Batterien in diesem Jahr knapp war.
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