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Mit der kontinuierlichen Zunahme der Anzahl von New Energy Vehicles auf dem chinesischen Markt wird die Kaskadennutzung von Leistungsbatterien im Jahr 2018 ausreichend Aufmerksamkeit erhalten. Gegenwärtig haben die zuständigen staatlichen Stellen aktiv und ordnungsgemäß Lösungen vorgeschlagen, und große Unternehmen haben auch Pläne für das zukünftige Marktpotenzial gemacht. Bei der Verabschiedung des Ministers nach dem Nationalen Volkskongress und dem Nationalen Volkskongress im März dieses Jahres sagte Miao Wei, Minister für Industrie und Information,

Die Preise für Kobaltderivate waren in dieser Woche selten stabil. Mitte April befindet sich die Unterhaltungselektronik immer noch in der Nebensaison, und der Erholungsprozess von Power-Batterien verläuft langsamer als erwartet. Die Schwäche des Terminals hat schließlich eine gewisse hemmende Wirkung auf den Upstream-Stoß. Der Handelspreis auf dem Markt für Kobaltderivate blieb in dieser Woche unverändert. In Bezug auf Lithiumsalze geht SMM davon aus, dass es im zweiten Quartal noch einen gewissen Spielraum für einen Rückgang bei Lithiumcarbonat gibt, aber der Spielraum ist begrenzt, vor allem in den letzten Jahren.

Mit dem explosiven Wachstum von Elektrofahrzeugen und der ungleichen Nachfrage nach Fahrzeugstapeln sind nach und nach Serviceplattformen entstanden, die sich dem mobilen Laden widmen. Zu diesem Zweck wählt der Reporter nach der Suche nach einem in der Nähe ladenden Auto "E about charging" zum Laden aus, indem er "E about charging" betätigt. Am Nachmittag des 15. April warteten Reporter auf der Yumin East Road im Bezirk Xicheng in Peking auf einen Ladewagen mit "E-Charge". Dem Reporter ist aufgefallen, dass am

Der Preis für Kobaltmetall ist im Jahr 2018 weiter gestiegen. Verglichen mit 520.000 Yuan/Tonne zu Beginn des ersten Quartals betrug der Anstieg im April mehr als 20 %. Obwohl der Anstieg der Rohstoffe durch kurzfristige Kapitalspekulation beeinflußt wurde, war die Verteilung des Angebots in der Industrie insgesamt zu konzentriert. , was die Preise mittel- und langfristig weiter in die Höhe treiben wird. Für die Lithiumbatterie- und New-Energy-Vehicle-Industrie ist es notwendig, die Materialkosten Quartal für Quartal widerzuspiegeln

Die erste Charge von neuen Fahrzeugbatterien, die in meinem Land auf den Markt gebracht werden, wird bald eine zentralisierte Verschrottungsphase einläuten. Nach Angaben von Marktforschungsinstituten betrug die Zahl der verschrotteten Batterien in meinem Land im Jahr 2016 etwa 12.000 Tonnen, und bis 2020 wird diese Zahl voraussichtlich auf etwa 248.000 Tonnen ansteigen. Die zentralisierte "Stilllegung" gebrauchter Leistungsbatterien hat der Recyclingindustrie ein Zeitfenster eröffnet. (Lithium-Ionen-Batterieausrüstung) Es ist jedoch keine

Laut den Statistiken der Lithiumindustrie der China Nonferrous Metals Industry Association betrug die Produktion von Kathodenmaterialien für Lithium-Ionen-Batterien in meinem Land im Jahr 2017 323.000 Tonnen, was einem Anstieg von 49,54 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und der Verbrauch von Lithiumcarbonat betrug etwa 110.000 Tonnen, was einem Anstieg von 52,14 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. mehr als 10.000 Tonnen. Aufgrund der Anpassung der Subventionspolitik unter der Leitung der nationalen Industriepolitik und der doppelten Stimulierung der Marktnachfrage

Ausländischen Medienberichten zufolge hat Nissan einen neuen Plan veröffentlicht, um die gebrauchten Batterien der LEAF-Modelle durch "wiederaufbereitete" Batterien zu ersetzen. Im Vergleich zur neuen Batterie bietet diese "überarbeitete" Batterie den Benutzern einen gewissen Preisnachlass. Nach längerer Nutzungsdauer nimmt die Kapazität der Bordbatterie eines Elektrofahrzeugs ab, was unvermeidlich ist. Normalerweise beträgt die Abklingrate (Abnahme) der Batteriekapazität nur wenige Prozentpunkte, aber einige Nissan Leaf-Besitzer berichteten, dass ihre on-b

Nach dem tödlichen Verkehrsunfall des selbstfahrenden Testfahrzeugs von Uber aufgrund des Ausfalls des selbstfahrenden Systems explodierte ein Tesla Model X in Kalifornien, USA, nach einem Verkehrsunfall. Der Besitzer des Autos starb an seinen Verletzungen, nachdem er ins Krankenhaus gebracht worden war. Insider sagten Reportern, dass man sagen kann, dass Teslas gut aussehende Daten über Leistung und Laufleistung unter der Prämisse radikaler Technologie erreicht wurden. Er sagte, dass während der Verwendung der 18650-Batterie von Tesla, solange ein schwacher

Lithium-Ionen-Batterien sind einfach Lithium-Ionen-Batterien, die in einigen Modellen von Elektrofahrzeugen weit verbreitet sind. Für das erste Aufladen von Lithium-Ionen-Batterien, die Ladezeit und die Methoden von Lithium-Ionen-Batterien wird der globale Redakteur für elektrische Netze, Yu Jiangping, weiter unten sein. Erklären Sie es allen im Detail. Richtiger Einsatz von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge Der richtige Einsatz von Lithium-Batterien lässt sich eigentlich auf drei Punkte reduzieren. Der Herausgeber von Global Electric Vehicle Network hat die f