Die inländische Straße der intelligenten Batteriekette -Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung
Batterien sind die Kernkomponenten von Elektrofahrzeugen, Energiespeicherkraftwerken und 3C-Produkten, die mehr als 1/3 der Kosten für komplette Fahrzeuge und Energiespeicherkraftwerke ausmachen. Ihre Bedeutung für neue Energiefahrzeuge und elektronische Produkte liegt auf der Hand. Der Reporter erfuhr gestern von Innovation Workshop, einer bekannten inländischen Risikokapitalinstitution, einem völlig unabhängigen Lösungsanbieter von intelligenter Design-Industriesoftware für neue Energiebatterien. Suzhou E-Code Technology Co., Ltd. hat kürzlich Dutzende von Millionen von Angel-Finanzierungsrunden abgeschlossen. Der Investor ist die Grenze des Innovation Workshop. Technologiefonds. Diese Finanzierungsrunde wird hauptsächlich dazu verwendet, die Produktforschung und -entwicklung zu stärken, ein frühzeitiges Vertriebsteam aufzubauen, Forschungsinstitute und internationales Layout zu gründen und das System des geistigen Eigentums weiter zu konsolidieren. (Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung)
Ren Bobing, Executive Director von Innovation Works und General Manager des Frontier Technology Fund, sagte: "Wir haben auf die Möglichkeit geachtet, Industriesoftware auf Expertenebene in China zu entwickeln. Als eine der produzierenden Industrien mit industriellen Kettenvorteilen in China haben Forschung und Entwicklung, Herstellung und Betrieb von Batterien neue Möglichkeiten eröffnet. In einer Runde von Änderungen wird die Software der Batterieindustrie höchstwahrscheinlich in China ausgebremst, poliert und optimiert und schließlich zum "Hidden Champion" der Welt werden. Electra wurde von einem Team berühmter Wissenschaftler der Tsinghua University mit einem elektrochemischen Modell initiiert, das seit 30 Jahren die Branche anführt. Die Kombination künstlicher Intelligenz und die Umwandlung ihrer Kerntechnologie in eine Software für die industrielle Kettenzusammenarbeit während des gesamten Lebenszyklus der Batterie, wodurch die Struktur der Batterieindustrie verändert wird. Im Zeitalter der wissenschaftlichen und technologischen Navigation stieg das Firmenteam bereits bei der Gründung in die industrielle Softwarebasis ein und landete erfolgreich große Serviceprojekte in Europa. Es beweist die fortschrittliche Natur und Anwendungsfähigkeit seiner Kerntechnologien wie das zugrunde liegende Modell auf globaler Ebene. Wir glauben, dass Electra seine Kernwettbewerbsfähigkeit im vertikalen Bereich der neuen Energien aufrechterhalten und steigern kann, die rasante Entwicklung der Batterieindustrie und den Dual-Circulation im In- und Ausland nutzen kann. steigende Dividenden."
Lösung des Problems des festsitzenden Halses: der Weg der "häuslichen Substitution" für die F & E-Kette intelligenter Batterien
Laut der Innovationswerkstatt sind Batterien die Kernkomponenten von Elektrofahrzeugen, Energiespeicherkraftwerken und 3C-Produkten, die mehr als 1/3 der Kosten von Komplettfahrzeugen und Energiespeicherkraftwerken ausmachen. Die Produktion von Lithiumbatterien wird in den nächsten zehn Jahren um Dutzende Male zunehmen, um die neue Nachfrage auf dem globalen Markt für Fahrzeugelektrifizierung und Energiespeicherung zu befriedigen, und die TWh-Ära (Terawattstunden) kommt. Es wird erwartet, dass es bis 2030 zusätzliche Investitionen in Höhe von Billionen von RMB im Bereich der inländischen Batterieproduktion geben wird. Zu den Teilnehmern gehören Batteriefabriken, Automobilhersteller, Anbieter von Energiespeichersystemen und verschiedene neue Kräfte, die in die Branche eintreten. Auch die globale Batterieindustrie erhöht die Investitionen und entwickelt sich rasant. Allein in Europa sind 38 Superbatteriefabriken geplant, und die angestrebte Leistung in 10 Jahren wird das 13-fache der derzeitigen Versorgung erreichen. Batterien beeinflussen die Transformationsgeschwindigkeit traditioneller Automobilunternehmen erheblich und verändern damit das neue Muster der globalen Automobilindustrie.
Die zuständige Person, die für Electra verantwortlich ist, sagte, dass das bestehende Forschungs- und Entwicklungsmodell für Batteriezellen rückständig ist, was eine enorme Transformationsdynamik, eine Umschichtung des Raums und industrielle Möglichkeiten enthält. "Die Zellentwicklung führt zu einem enormen Effizienzsprung, den wir zwei große Schritte nennen: Der erste Schritt besteht darin, vom traditionellen Trial-and-Error-Ansatz zu einem simulationsgesteuerten Vorwärtsdesign überzugehen, das mindestens die Effizienz verdoppelt; der zweite Schritt, von der Simulation Das Design wurde weiter zu einem vollautomatischen und intelligenten Design aufgewertet, und die Effizienz wurde um mindestens eine Größenordnung oder sogar mehr als das Hundertfache verbessert", sagte Dr. Chen Xinhong, Gründer und CEO.
Ren Bobing, Executive Director von Innovation Works und General Manager des Frontier Technology Fund, sagte: "Wir haben auf die Möglichkeit geachtet, Industriesoftware auf Expertenebene in China zu entwickeln. Als eine der produzierenden Industrien mit industriellen Kettenvorteilen in China haben Forschung und Entwicklung, Herstellung und Betrieb von Batterien neue Möglichkeiten eröffnet. In einer Runde von Änderungen wird die Software der Batterieindustrie höchstwahrscheinlich in China ausgebremst, poliert und optimiert und schließlich zum "Hidden Champion" der Welt werden. Electra wurde von einem Team berühmter Wissenschaftler der Tsinghua University mit einem elektrochemischen Modell initiiert, das seit 30 Jahren die Branche anführt. Die Kombination künstlicher Intelligenz und die Umwandlung ihrer Kerntechnologie in eine Software für die industrielle Kettenzusammenarbeit während des gesamten Lebenszyklus der Batterie, wodurch die Struktur der Batterieindustrie verändert wird. Im Zeitalter der wissenschaftlichen und technologischen Navigation stieg das Firmenteam bereits bei der Gründung in die industrielle Softwarebasis ein und landete erfolgreich große Serviceprojekte in Europa. Es beweist die fortschrittliche Natur und Anwendungsfähigkeit seiner Kerntechnologien wie das zugrunde liegende Modell auf globaler Ebene. Wir glauben, dass Electra seine Kernwettbewerbsfähigkeit im vertikalen Bereich der neuen Energien aufrechterhalten und steigern kann, die rasante Entwicklung der Batterieindustrie und den Dual-Circulation im In- und Ausland nutzen kann. steigende Dividenden."
Lösung des Problems des festsitzenden Halses: der Weg der "häuslichen Substitution" für die F & E-Kette intelligenter Batterien
Laut der Innovationswerkstatt sind Batterien die Kernkomponenten von Elektrofahrzeugen, Energiespeicherkraftwerken und 3C-Produkten, die mehr als 1/3 der Kosten von Komplettfahrzeugen und Energiespeicherkraftwerken ausmachen. Die Produktion von Lithiumbatterien wird in den nächsten zehn Jahren um Dutzende Male zunehmen, um die neue Nachfrage auf dem globalen Markt für Fahrzeugelektrifizierung und Energiespeicherung zu befriedigen, und die TWh-Ära (Terawattstunden) kommt. Es wird erwartet, dass es bis 2030 zusätzliche Investitionen in Höhe von Billionen von RMB im Bereich der inländischen Batterieproduktion geben wird. Zu den Teilnehmern gehören Batteriefabriken, Automobilhersteller, Anbieter von Energiespeichersystemen und verschiedene neue Kräfte, die in die Branche eintreten. Auch die globale Batterieindustrie erhöht die Investitionen und entwickelt sich rasant. Allein in Europa sind 38 Superbatteriefabriken geplant, und die angestrebte Leistung in 10 Jahren wird das 13-fache der derzeitigen Versorgung erreichen. Batterien beeinflussen die Transformationsgeschwindigkeit traditioneller Automobilunternehmen erheblich und verändern damit das neue Muster der globalen Automobilindustrie.
Die zuständige Person, die für Electra verantwortlich ist, sagte, dass das bestehende Forschungs- und Entwicklungsmodell für Batteriezellen rückständig ist, was eine enorme Transformationsdynamik, eine Umschichtung des Raums und industrielle Möglichkeiten enthält. "Die Zellentwicklung führt zu einem enormen Effizienzsprung, den wir zwei große Schritte nennen: Der erste Schritt besteht darin, vom traditionellen Trial-and-Error-Ansatz zu einem simulationsgesteuerten Vorwärtsdesign überzugehen, das mindestens die Effizienz verdoppelt; der zweite Schritt, von der Simulation Das Design wurde weiter zu einem vollautomatischen und intelligenten Design aufgewertet, und die Effizienz wurde um mindestens eine Größenordnung oder sogar mehr als das Hundertfache verbessert", sagte Dr. Chen Xinhong, Gründer und CEO.
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