Power Lithium-Batterie-Expansions-Gezeiten -Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung
Von Januar bis November erreichte das Verkaufsvolumen von Fahrzeugen mit neuer Energie in meinem Land 2,99 Millionen, ein Anstieg von 166,8 % gegenüber dem Vorjahr. Seit dem ersten November hat die Marktdurchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie 12,7% erreicht. Da die Durchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie den kritischen Punkt von 10% überschreitet, brechen die Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie Monat für Monat neue Rekorde, und die Durchdringungsrate wird voraussichtlich 20% im Jahr 2022 übersteigen. (Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung)
Auch auf der Fahrzeugseite steigt die Nachfrage nach Power-Lithium-Ionen-Batterien stetig an. Im Rahmen des neuen Entwicklungsmusters zielten Batterieunternehmen auf Markttrends ab und starteten eine neue Welle der "Kapazitätserweiterung". Ningde-Ära wird erwartet, dass die Produktion bis Ende 2022 320 GWh erreichen wird, und die Produktion im Jahr 2025 wird voraussichtlich 670 GWh überschreiten; BYD, die geplante Leistung im Jahr 2025 wird 600 GWh überschreiten; AVIC Lithium Power, die geplante Leistung im Jahr 2025 beträgt 500 GWh und die Leistung im Jahr 2030 beträgt 1 TWh...
Wie sehen Sie die Ausweitung der Produktion von Lithium-Ionen-Batterien? Vom 14. bis 15. Dezember fand in Ganzhou, Jiangxi, der "Sixth International Summit on Power Li-ion Battery Application (CBIS2021)" statt. Unternehmen und Institutionen aus vor- und nachgelagerten Bereichen des gesamten Fahrzeugs, der Lithium-Ionen-Batterie, der Materialien, der Ausrüstung und anderer industrieller Ketten haben zu diesem Thema intensive Diskussionen geführt.
Der Ausbau der Power-Lithium-Ionen-Batterieproduktion wird zum Trend
Seit 2021 lauten die beiden Schlüsselwörter für die Entwicklung von Power-Lithium-Ionen-Batterien: Preissteigerungen und Produktionsausweitung.
Nach öffentlichen Informationen wird erwartet, dass die geplante Produktion im Jahr 2025 als das führende Lithium-Ionen-Batterieunternehmen meines Landes CATL 670 GWh übersteigen wird, und das Produktionsplanungsgebiet umfasst Fujian Ningde, Sichuan, Qinghai, Guangdong, Jiangxi, Shanghai und andere Orte. Die Produktionsexpansionsgeschwindigkeit von BYD ist nicht so schnell wie die von CATL. Laut vorläufigen Statistiken wird erwartet, dass die geplante Produktion von BYD im Jahr 2025 600 GWh übersteigen wird, was Guangdong, Qinghai, Chongqing, Hunan, Xi'an, Guizhou, Jiangsu, Hubei, Zhejiang und andere Provinzen und Städte betrifft. Derzeit hat AVIC Lithium Battery, das bei der installierten Kapazität von Power-Lithium-Ionen-Batterien an dritter Stelle steht, auch einen Produktionsplan von 500 GWh im Jahr 2025. Yiwei Lithium Energy wird im Jahr 2023 eine Produktionskapazität von 200 GWh aufbauen. Der Produktionsplan von Guoxuan Hi-Tech im Jahr 2025 beträgt 300 GWh... Nach den unvollständigen Statistiken der Batterien in meinem Land hat sich die neu geplante Leistung in- und ausländischer Top-Batterieunternehmen seit Anfang dieses Jahres 2500 GWh genähert.
Liu Yanlong, Generalsekretär der My Country Chemical and Physical Power Industry Association, betonte, dass die Durchdringungsrate des Marktes für neue Energiefahrzeuge in diesem Jahr rapide zugenommen habe. Der wichtigste Faktor ist, dass der Anteil des privaten Verbrauchs deutlich gestiegen ist, was den Anstieg des Absatzes von Fahrzeugen mit neuer Energie stark unterstützt hat. Dies zeigt, dass mit der kontinuierlichen Reife der Power-Lithium-Ionen-Batterietechnologie die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen durch die Verbraucher deutlich gestiegen ist.
Nach der neuesten installierten Kapazität zu urteilen, zeigen Daten der Power Li-ion Battery Application Branch, dass die installierte Kapazität von Power-Lithium-Ionen-Batterien auf dem chinesischen Markt von Januar bis November dieses Jahres etwa 128,3 GWh betrug, ein Anstieg von 153,1% gegenüber dem Vorjahr, und die jährlich installierte Kapazität wird voraussichtlich nahe 150 GWh liegen. Darüber hinaus werden einerseits aus Sicht der Batterietechnologie Lithium-Eisenphosphat-Batterien aufgrund ihrer Vorteile in Wirtschaftlichkeit und Sicherheit vom Markt bevorzugt. Von Januar bis November dieses Jahres erreichte die installierte Kapazität von Lithium-Eisenphosphat-Batterien auf dem chinesischen Markt 64,8 GWh, was erstmals höher war als die 63,3 GWh installierte Kapazität von ternären Batterien.
Es ist erwähnenswert, dass der Kostenvorteil von Lithium-Eisenphosphat-Batterien auch die Aufmerksamkeit und Gunst vieler großer Automobilunternehmen auf der ganzen Welt auf sich gezogen hat, darunter Tesla, Volkswagen, Daimler, GM, Ford, Hyundai und andere internationale Mainstream-Automobilunternehmen. Sie alle deuteten an, dass sie Lithium-Eisenphosphat-Batterien einführen würden, und Batterieunternehmen wie LG New Energy und SKI beschleunigen auch den Einsatz von Lithium-Eisenphosphat-Batterien.
Auch auf der Fahrzeugseite steigt die Nachfrage nach Power-Lithium-Ionen-Batterien stetig an. Im Rahmen des neuen Entwicklungsmusters zielten Batterieunternehmen auf Markttrends ab und starteten eine neue Welle der "Kapazitätserweiterung". Ningde-Ära wird erwartet, dass die Produktion bis Ende 2022 320 GWh erreichen wird, und die Produktion im Jahr 2025 wird voraussichtlich 670 GWh überschreiten; BYD, die geplante Leistung im Jahr 2025 wird 600 GWh überschreiten; AVIC Lithium Power, die geplante Leistung im Jahr 2025 beträgt 500 GWh und die Leistung im Jahr 2030 beträgt 1 TWh...
Wie sehen Sie die Ausweitung der Produktion von Lithium-Ionen-Batterien? Vom 14. bis 15. Dezember fand in Ganzhou, Jiangxi, der "Sixth International Summit on Power Li-ion Battery Application (CBIS2021)" statt. Unternehmen und Institutionen aus vor- und nachgelagerten Bereichen des gesamten Fahrzeugs, der Lithium-Ionen-Batterie, der Materialien, der Ausrüstung und anderer industrieller Ketten haben zu diesem Thema intensive Diskussionen geführt.
Der Ausbau der Power-Lithium-Ionen-Batterieproduktion wird zum Trend
Seit 2021 lauten die beiden Schlüsselwörter für die Entwicklung von Power-Lithium-Ionen-Batterien: Preissteigerungen und Produktionsausweitung.
Nach öffentlichen Informationen wird erwartet, dass die geplante Produktion im Jahr 2025 als das führende Lithium-Ionen-Batterieunternehmen meines Landes CATL 670 GWh übersteigen wird, und das Produktionsplanungsgebiet umfasst Fujian Ningde, Sichuan, Qinghai, Guangdong, Jiangxi, Shanghai und andere Orte. Die Produktionsexpansionsgeschwindigkeit von BYD ist nicht so schnell wie die von CATL. Laut vorläufigen Statistiken wird erwartet, dass die geplante Produktion von BYD im Jahr 2025 600 GWh übersteigen wird, was Guangdong, Qinghai, Chongqing, Hunan, Xi'an, Guizhou, Jiangsu, Hubei, Zhejiang und andere Provinzen und Städte betrifft. Derzeit hat AVIC Lithium Battery, das bei der installierten Kapazität von Power-Lithium-Ionen-Batterien an dritter Stelle steht, auch einen Produktionsplan von 500 GWh im Jahr 2025. Yiwei Lithium Energy wird im Jahr 2023 eine Produktionskapazität von 200 GWh aufbauen. Der Produktionsplan von Guoxuan Hi-Tech im Jahr 2025 beträgt 300 GWh... Nach den unvollständigen Statistiken der Batterien in meinem Land hat sich die neu geplante Leistung in- und ausländischer Top-Batterieunternehmen seit Anfang dieses Jahres 2500 GWh genähert.
Liu Yanlong, Generalsekretär der My Country Chemical and Physical Power Industry Association, betonte, dass die Durchdringungsrate des Marktes für neue Energiefahrzeuge in diesem Jahr rapide zugenommen habe. Der wichtigste Faktor ist, dass der Anteil des privaten Verbrauchs deutlich gestiegen ist, was den Anstieg des Absatzes von Fahrzeugen mit neuer Energie stark unterstützt hat. Dies zeigt, dass mit der kontinuierlichen Reife der Power-Lithium-Ionen-Batterietechnologie die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen durch die Verbraucher deutlich gestiegen ist.
Nach der neuesten installierten Kapazität zu urteilen, zeigen Daten der Power Li-ion Battery Application Branch, dass die installierte Kapazität von Power-Lithium-Ionen-Batterien auf dem chinesischen Markt von Januar bis November dieses Jahres etwa 128,3 GWh betrug, ein Anstieg von 153,1% gegenüber dem Vorjahr, und die jährlich installierte Kapazität wird voraussichtlich nahe 150 GWh liegen. Darüber hinaus werden einerseits aus Sicht der Batterietechnologie Lithium-Eisenphosphat-Batterien aufgrund ihrer Vorteile in Wirtschaftlichkeit und Sicherheit vom Markt bevorzugt. Von Januar bis November dieses Jahres erreichte die installierte Kapazität von Lithium-Eisenphosphat-Batterien auf dem chinesischen Markt 64,8 GWh, was erstmals höher war als die 63,3 GWh installierte Kapazität von ternären Batterien.
Es ist erwähnenswert, dass der Kostenvorteil von Lithium-Eisenphosphat-Batterien auch die Aufmerksamkeit und Gunst vieler großer Automobilunternehmen auf der ganzen Welt auf sich gezogen hat, darunter Tesla, Volkswagen, Daimler, GM, Ford, Hyundai und andere internationale Mainstream-Automobilunternehmen. Sie alle deuteten an, dass sie Lithium-Eisenphosphat-Batterien einführen würden, und Batterieunternehmen wie LG New Energy und SKI beschleunigen auch den Einsatz von Lithium-Eisenphosphat-Batterien.
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