Batterietechnische Probleme sind schwer zu lösen! -Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung
Nach unvollständigen Statistiken von Reportern haben insgesamt 13 börsennotierte Unternehmen insgesamt 43,5 Milliarden in Strombatterien investiert. Unter ihnen ist die Investition von BYD in Höhe von 15 Milliarden Yuan in Erweiterungsprojekte für Lithiumbatterien und die Entwicklung von rein elektrischen Spezialfahrzeugen die größte, gefolgt von der Investition von Wulong Electric Vehicles in 9,3 Milliarden Yuan in Energiebatterieprojekte.
Jian Liang, Analyst am Automotive Industry Research Center von CCID Consulting, sagte in einem Interview mit Reportern, dass die kurzfristigen Produktionskapazitäten immer noch nicht ausreichen, da neue Produktionskapazitäten einen bestimmten Zeitraum benötigen. In Zukunft, wenn die Produktionskapazität von Leistungsbatterien steigt, könnten inländische Lithium-Power-Batterien ein Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage erreichen.
Kapazitäten knapp
Xiao Han, Forscher für neue Energiewirtschaft bei CIC Consulting, sagte, dass der Investitionsboom in Leistungsbatterien bis zu einem gewissen Grad auch die Begeisterung der Verbraucher für den Kauf von Fahrzeugen mit neuer Energie widerspiegelt und der Markt knapp ist.
"Mit der verstärkten Förderung von Fahrzeugen mit neuer Energie in diesem Jahr werden Strombatterien in eine Phase der Verknappung eintreten. Die Nachfrage wird in Zukunft riesig sein und kurzfristig besteht keine Gefahr von Überkapazitäten." Xiao Han wies darauf hin.
Es ist erwähnenswert, dass sich unter den 13 börsennotierten Unternehmen, die der Berichterstatter gezählt hat, viele Nicht-Stromversorgungsbatterieunternehmen befinden, wie z. B. Dongyuan Electric, das hauptsächlich mit elektrischen Übertragungs- und Vertriebsprodukten, Stahlkonstruktionsprodukten usw. befasst ist. Im April dieses Jahres erwarb Dongyuan Electric 100% des Kapitals von Guoxuan High-Tech von 9 Unternehmen und 43 natürlichen Personen zu einem Preis von 3,35 Milliarden Yuan. Das Unternehmen zahlte 490 Millionen Aktien an die Gegenpartei durch die Ausgabe von Aktien als Gegenleistung für die Transaktion. (Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung)
Darüber hinaus gibt es viele Autoteileunternehmen, die in den Bereich der Leistungsbatterien eingestiegen sind, wie z. B. Sugon Co., Ltd., das sich auf Autos und Teile spezialisiert hat. Im Juni dieses Jahres erhöhte die Sugon Group ihre Investitionen um 617 Millionen RMB für die Übernahme und Investition in Yineng Electronics, um in den Markt für neue Energiefahrzeugbatterien einzusteigen.
Jian Liang analysierte gegenüber Reportern, dass die derzeitige neue Produktionskapazität aus der Expansion bestehender Energiebatterieunternehmen (Lishen, Guoxuan, BYD usw.) und der Umwandlung kleiner Batterieunternehmen und traditioneller Blei-Säure-Unternehmen (Camel, Tianneng usw.) in Leistungsbatterien stammt. , einige Fahrzeughersteller (Lifan, BAIC, etc.) dehnen sich auf vorgelagerte Batterien aus.
Nach Angaben des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie erzielten in der ersten Hälfte dieses Jahres die Batteriehersteller über der festgelegten Größe im ganzen Land ein kumulatives Wachstum des Hauptgeschäftseinkommens von 0,4 % im Vergleich zum Vorjahr, und der Gesamtgewinn stieg im Vergleich zum Vorjahr um 27,3 %. Unter ihnen erzielten die Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien ein kumuliertes Wachstum des Hauptgeschäftsergebnisses von 17,4 % im Vergleich zum Vorjahr. %, was einer Steigerung des Gesamtgewinns um 72,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Schwierige Probleme in der Batterietechnologie zu lösen
Obwohl sich die Wachstumsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie beschleunigt, zeigt eine Umfrage, dass etwa 70 % der Verbraucher der Meinung sind, dass das derzeitige Niveau der Batterietechnologie das Haupthindernis für den Kauf von Fahrzeugen mit neuer Energie ist. Tatsächlich waren die Lebensdauer der Batterie, die Ausdauer, die Batteriesicherheit und die Ladeeffizienz von Fahrzeugen mit neuer Energie schon immer die vier Hauptanliegen der Verbraucher beim Autokauf.
Xiao Han wies darauf hin, dass die Batterietechnologie die Kerntechnologie für Automobilunternehmen ist, um Fahrzeuge mit neuer Energie zu entwickeln, und dass der Zufluss von Kapital den Fortschritt der Batterietechnologie meines Landes fördern kann. Wenn sich Unternehmen jedoch nur auf kurzfristige Renditen konzentrieren und nicht auf technologische Forschung, werden diese Probleme weiterhin schwer zu lösen sein. Gelöst, wird die ungleichmäßige Qualität von Batterien in der Industrie weiterhin bestehen. Die Fokussierung auf die Forschung und Entwicklung in der Kerntechnologie und die Herstellung hochwertiger Leistungsbatterieprodukte ist der Schlüssel zur Lösung von Problemen.
Der Reporter stellte fest, dass die großen Unternehmen in der ersten Hälfte dieses Jahres ihre Investitionen im Bereich der Leistungsbatterien erhöht haben, um den Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie zu beschleunigen, aber mehr von ihnen erweitern die Produktionskapazitäten und investieren weniger in technologische Forschung und Entwicklung.
Jian Liang glaubt, dass die Lücke in der heimischen Strombatterietechnologie im Vergleich zu führenden ausländischen Unternehmen immer noch groß ist. Darüber hinaus ist die inländische Forschung und Entwicklung hauptsächlich auf der Ebene der Prozessverbesserung angesiedelt. Es gibt weniger zukunftsorientierte und grundlegende Forschung und Entwicklung, und es ist schwierig, qualitativ hochwertige Leistungsbatterieprodukte zu entwickeln und herzustellen. Daher werden diese Probleme kurzfristig noch schwer zu lösen sein.
Jian Liang, Analyst am Automotive Industry Research Center von CCID Consulting, sagte in einem Interview mit Reportern, dass die kurzfristigen Produktionskapazitäten immer noch nicht ausreichen, da neue Produktionskapazitäten einen bestimmten Zeitraum benötigen. In Zukunft, wenn die Produktionskapazität von Leistungsbatterien steigt, könnten inländische Lithium-Power-Batterien ein Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage erreichen.
Kapazitäten knapp
Xiao Han, Forscher für neue Energiewirtschaft bei CIC Consulting, sagte, dass der Investitionsboom in Leistungsbatterien bis zu einem gewissen Grad auch die Begeisterung der Verbraucher für den Kauf von Fahrzeugen mit neuer Energie widerspiegelt und der Markt knapp ist.
"Mit der verstärkten Förderung von Fahrzeugen mit neuer Energie in diesem Jahr werden Strombatterien in eine Phase der Verknappung eintreten. Die Nachfrage wird in Zukunft riesig sein und kurzfristig besteht keine Gefahr von Überkapazitäten." Xiao Han wies darauf hin.
Es ist erwähnenswert, dass sich unter den 13 börsennotierten Unternehmen, die der Berichterstatter gezählt hat, viele Nicht-Stromversorgungsbatterieunternehmen befinden, wie z. B. Dongyuan Electric, das hauptsächlich mit elektrischen Übertragungs- und Vertriebsprodukten, Stahlkonstruktionsprodukten usw. befasst ist. Im April dieses Jahres erwarb Dongyuan Electric 100% des Kapitals von Guoxuan High-Tech von 9 Unternehmen und 43 natürlichen Personen zu einem Preis von 3,35 Milliarden Yuan. Das Unternehmen zahlte 490 Millionen Aktien an die Gegenpartei durch die Ausgabe von Aktien als Gegenleistung für die Transaktion. (Lithium-Ionen-Batterie-Ausrüstung)
Darüber hinaus gibt es viele Autoteileunternehmen, die in den Bereich der Leistungsbatterien eingestiegen sind, wie z. B. Sugon Co., Ltd., das sich auf Autos und Teile spezialisiert hat. Im Juni dieses Jahres erhöhte die Sugon Group ihre Investitionen um 617 Millionen RMB für die Übernahme und Investition in Yineng Electronics, um in den Markt für neue Energiefahrzeugbatterien einzusteigen.
Jian Liang analysierte gegenüber Reportern, dass die derzeitige neue Produktionskapazität aus der Expansion bestehender Energiebatterieunternehmen (Lishen, Guoxuan, BYD usw.) und der Umwandlung kleiner Batterieunternehmen und traditioneller Blei-Säure-Unternehmen (Camel, Tianneng usw.) in Leistungsbatterien stammt. , einige Fahrzeughersteller (Lifan, BAIC, etc.) dehnen sich auf vorgelagerte Batterien aus.
Nach Angaben des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie erzielten in der ersten Hälfte dieses Jahres die Batteriehersteller über der festgelegten Größe im ganzen Land ein kumulatives Wachstum des Hauptgeschäftseinkommens von 0,4 % im Vergleich zum Vorjahr, und der Gesamtgewinn stieg im Vergleich zum Vorjahr um 27,3 %. Unter ihnen erzielten die Hersteller von Lithium-Ionen-Batterien ein kumuliertes Wachstum des Hauptgeschäftsergebnisses von 17,4 % im Vergleich zum Vorjahr. %, was einer Steigerung des Gesamtgewinns um 72,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Schwierige Probleme in der Batterietechnologie zu lösen
Obwohl sich die Wachstumsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie beschleunigt, zeigt eine Umfrage, dass etwa 70 % der Verbraucher der Meinung sind, dass das derzeitige Niveau der Batterietechnologie das Haupthindernis für den Kauf von Fahrzeugen mit neuer Energie ist. Tatsächlich waren die Lebensdauer der Batterie, die Ausdauer, die Batteriesicherheit und die Ladeeffizienz von Fahrzeugen mit neuer Energie schon immer die vier Hauptanliegen der Verbraucher beim Autokauf.
Xiao Han wies darauf hin, dass die Batterietechnologie die Kerntechnologie für Automobilunternehmen ist, um Fahrzeuge mit neuer Energie zu entwickeln, und dass der Zufluss von Kapital den Fortschritt der Batterietechnologie meines Landes fördern kann. Wenn sich Unternehmen jedoch nur auf kurzfristige Renditen konzentrieren und nicht auf technologische Forschung, werden diese Probleme weiterhin schwer zu lösen sein. Gelöst, wird die ungleichmäßige Qualität von Batterien in der Industrie weiterhin bestehen. Die Fokussierung auf die Forschung und Entwicklung in der Kerntechnologie und die Herstellung hochwertiger Leistungsbatterieprodukte ist der Schlüssel zur Lösung von Problemen.
Der Reporter stellte fest, dass die großen Unternehmen in der ersten Hälfte dieses Jahres ihre Investitionen im Bereich der Leistungsbatterien erhöht haben, um den Markt für Fahrzeuge mit neuer Energie zu beschleunigen, aber mehr von ihnen erweitern die Produktionskapazitäten und investieren weniger in technologische Forschung und Entwicklung.
Jian Liang glaubt, dass die Lücke in der heimischen Strombatterietechnologie im Vergleich zu führenden ausländischen Unternehmen immer noch groß ist. Darüber hinaus ist die inländische Forschung und Entwicklung hauptsächlich auf der Ebene der Prozessverbesserung angesiedelt. Es gibt weniger zukunftsorientierte und grundlegende Forschung und Entwicklung, und es ist schwierig, qualitativ hochwertige Leistungsbatterieprodukte zu entwickeln und herzustellen. Daher werden diese Probleme kurzfristig noch schwer zu lösen sein.
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